بدنه فیبرکربنی رضوانی رترو RR1 با الهام از 935 Kremer شکل گرفته است، خودرویی که در مسابقات اواخر دهه 70 میلادی حضور داشت. البته رضوانی با طراحی فرم خاص کاپوت و چراغ‌های باریک مستطیلی، چهره‌­ای شبیه به پورشه تایکان را هم تداعی کرده است.

رینگ‌های طرح توربو فن و بخش عقبی بدنه رضوانی رترو RR1 که باله یکپارچه با بدنه را به همراه دارد نیز به مدل‌های مسابقه‌­ای اواخر دهه 70 میلادی شبیه است.

بنابر درخواست مشتری رضوانی رترو RR1، یکی از مدل‌های 911 کررا S، توربو S و یا GT3 به عنوان پایه و اساس ساخت این خودرو مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

مدل پایه یعنی RR1 550، به پیشرانه 3 لیتری متعلق به کررا مجهز شده است و در دو حالت شهری و مسابقه‌­ای، 520 یا 550 اسب‌­بخار قدرت تولید می­‌کند.

RR 565 که براساس GT3 شکل گرفته، پیشرانه شش سیلندر 4 لیتری را به همراه دارد، که در دو حالت شهری و مسابقه­‌ای، 535 یا 565 اسب‌­بخار قدرت تولید می­‌کند.

نیرومندترین مدل یعنی RR1 750 هم در دو حالت شهری و مسابقه­‌ای، 715 یا 750 اسب­‌بخار قدرت در اختیار راننده قرار می‌­دهد. خروجی پیشرانه به هر دو محور منتقل می­‌شود.

مشتریان می­‌توانند بسیاری از موارد همچون سیستم تعلیق، ترمزها، میله­‌های حفاظتی داخل کابین، کمربندهای ایمنی مسابقه­‌ای و پلی کربنات به جای شیشه‌های جانبی را سفارش دهند. این موارد به همراه نوارهای تزئینی روی بدنه، حداکثر 25,450 دلار به قیمت خودرو اضافه می­‌کند.

قیمت پایه رضوانی رترو RR1 برابر با 149 هزار دلار آمریکا تعیین شده است. توجه داشته باشید که این مبلغ، قیمت خودروی مورد استفاده برای ساخت این محصول را شامل نمی­‌شود. البته براساس اعلام رضوانی، مبالغ بالا فقط برای 5 خودروی نخست خواهد بود و قیمت 45 دستگاه بعدی، افزایش می‌یابد.

رضوانی رترو RR1 از اواخر سال 2024 به مشتریان تحویل خواهد شد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}