شرکت بهمن موتور در تاریخ 1403/01/25 قیمت جدید خودرو ریسپکت پرایم را با افزایشی در حدود 22 میلیون تومان، مطابق جدول زیر اعلام کرد:

^{*قیمت‌ها برحسب تومان است.}

آذر 1402: شورای رقابت در تاریخ 28 آذرماه، قیمت ریسپکت پرایم تیپ 2 را مشخص نمود؛ البته قیمت تعیین شده توسط شورا بدون احتساب مالیات، بیمه، عوارض شماره‌گذاری و سایر هزینه‌های جانبی است:

^{*قیمت‌ها برحسب تومان است.}

آبان 1402: خودرو ریسپکت بهمن موتور، با دو تغییر قابل توجه در نمایشگاه تحول صنعت خودرو 1402 به نمایش درآمده است. این تغییرات در کابین خودرو اعمال شده است؛ اولین تغییر مربوط به صفحه کیلومتر دیجیتالی است، درحالیکه تا قبل از این، ریسپکت، صفحه کیلومتر آنالوگی داشت. دومین تغییر نیز مربوط به اهرم تعویض دنده کاملا جدیدی است که فضای کابین را مدرن‌تر و جذاب‌تر از قبل کرده است.

تیر 1402: با اصلاح قیمت پایه خودروهای مونتاژی توسط شورای رقابت در تاریخ 17 تیرماه 1402، قیمت جدید ریسپکت پرایم بهمن موتور نیز مطابق جدول زیر، اعلام گردید:

^{*قیمت‌‌ها برحسب تومان است.}

شهریور 1401: آقای علیمرادلو، مدیرعامل بهمن موتور، چندی پیش خبر داده بود که عرضه خودرو ریسپکت پرایم، به علت بروز برخی مشکلات، به تاخیر افتاده اما شرکت بهمن موتور در اوایل پاییز 1401 اولین فروش آن را آغاز می‌کند. حالا نیز خبر رسیده که شرکت بهمن موتور، قرار است ریسپکت پرایم را با قیمت قطعی 737 میلیون تومان به بازار کشورمان بیاورد.

اردیبهشت 1401: بعد از انتقال خط تولید وانت کارا و پیکاپ کاپرا، از شرکت بهمن موتور به شرکت بهمن دیزل در قزوین که در بهمن‌ماه 1400 انجام شد، دیگر همه چیز برای راه‌اندازی و احداث خط تولید خودرو ریسپکت در کارخانه بهمن موتور مهیا شده است. 

به همین دلیل نیز این شرکت در جریان نمایشگاه خودرو تهران 1401 برای نخستین‌بار از سدان ریسپکت رونمایی نمود. ریسپکت اولین محصول بهمن موتور است که با لوگوی جدید این شرکت به بازار کشورمان می‌آید.

آذر 1400: آقای علیمرادلو (مدیرعامل بهمن موتور) با اشاره به اینکه ظرفیت تولید در کارخانه موتورسازی تیوان هنوز به تیراژمتناسب با تولید محصولات بهمن موتور نرسیده، گفته که برای سدان جدید رسپکت بهمن موتور نیز فعلا برنامه‌ای برای استفاده از موتورهای ساخت تیوان نداریم. طبق گفته‌های آقای علیمرادلو، خودرو رسپکت در نیمه اول سال 1401 عرضه شده و میزان داخلی‌سازی آن مانند سایر محصولات مونتاژی این شرکت بوده و معادل تقریبی 20 تا 30 درصد است.

آبان 1400: شرکت بهمن موتور به مناسب فرا رسیدن سال 1400، تیزری تبلیغاتی را منتشر کرد و حتی آنرا در بیلبوردهای سطح شهر تهران نیز به نمایش درآورد؛ همه چیز از این بیلبورد شروع شد!

طبق تصویر فوق، معلوم بود که خودرو جدیدی از بهمن موتور در کلاس سواری‌های در راه است اما نام و نشان آن مشخص نبود تا اینکه در آبانماه 1400 و در جریان کنفرانس خبری بهمن موتور برای معرفی اولیه دیگنیتی پرستیژ، فیدلیتی پرستیژ و ون جدید اینزودز (inroads)، این شرکت رسما نام سدان جدیدش را نیز اعلام کرد.

بعد از عرضه خودرو دیگنیتی (از برند دانگ‌فنگ) و همچنین خودرو فیدلیتی (از برند چری جتور)، بهمن موتور می‌خواهد دو محصول کاملا جدید دیگر را هم تا پایان سال 1400 معرفی کند که طبق تیزر تبلیغاتی، یکی از آنها در سگمنت خودروهای ون است و اینرودز نام دارد. اما دیگری، خودرویی در کلاس سدان‌های سگمنت C بوده و برخی منابع آگاه خبر داده‌اند که این خودرو، احتمالا محصولی از برند Kaiyi خواهد بود که البته قرار است با نام و لوگویی جدید در کشورمان عرضه شود. به عبارت بهتر، سدان بهمن موتور، با نام جدید ریسپکت (Respect) در بازار ایران عرضه می‌شود.

برند کایی (Kaiyi) که در سال 2014 به عنوان زیرمجموعه‌­ای از گروه چری اعلام موجودیت کرده، یک سدان جدید به نام ژواندو (Xuandu) را در اواخر سال 2021 به بازار چین معرفی کرد؛ خودرویی که قرار است با نام ریسپکت توسط بهمن موتور در کشورمان تولید شود.

درصد مالکیت چری در کایی اکنون به 47.82 درصد کاهش یافته و کنترل اصلی این برند از سال 2018 بر عهده گروه وولیانگ (Wuliangye Group) قرار گرفته است، ولی پشتیبانی فنی و مرکز تحقیق و توسعه همچنان زیرنظر چری قرار دارد. این برند در ابتدا با هدف تولید سالیانه 150 هزار دستگاه خودرو آغاز به کار کرد، ولی آمار فروش 8851 دستگاهی در نیمه اول سال 2021، استفاده تنها 11.8 درصدی از ظرفیت خطوط تولید را نشان می­‌دهد.

البته مقداری از عدم توفیق برند کایی را می‌­توان به عدم تولید محصولی در رده شاسی‌­بلندهای میان سایز و بزرگ مرتبط دانست، امری که احتمالاً به دلیل جلوگیری از رقابت درون خانوادگی با سایر محصولات چری اتفاق افتاده است. ولی به نظر می‌رسد با افزایش تمرکز این شرکت بر تنوع محصولات، مشکلات آن تاحد زیادی رفع شود. مدیریت این برند اکنون تصمیم گرفته سالانه یک یا دو مدل جدید را معرفی نماید.

با نگاهی به فرم کلی و ابعاد بدنه خودرو ریسپکت بهمن موتور، می­‌توان به راحتی دریافت که این محصول جدید براساس چری آریزو 7 شکل گرفته، خودرویی که در سال 2013 به عنوان یک نمونه آزمایشی معرفی شد، ولی پس از مدتی از برنامه تولید کنار رفت. طول، عرض، ارتفاع و فاصله محورهای این خودرو به ترتیب 4.66 متر، 1.82 متر، 1.48 متر و 2.7 متر است، که نشان از کابینی جادار برای این مدل دارد.

فرم کلی بدنه ماشین ریسپکت از خطوط ساده شکل گرفته و آریزو 7 را به یاد می‌­آورد، اما فرم سپر، جلوپنجره و چراغ‌های جلو و عقب کاملاً تغییر کرده و برخی موارد تازه مثل رکاب­‌های جانبی، آینه­‌های جانبی مشکی و رینگ‌های دو رنگ به خودرو اضافه شده است.

طراحی فضای کابین رسپکت بهمن موتور هم نسبت به آنچه در سال 2013 برای آریزو 7 پیشنهاد شده بود، کاملاً متحول شده است و جزئیاتی مدرن مثل نمایشگر ایستاده، ترمز دستی برقی، سیستم پارک خودکار و اجزای کرومی را به همراه دارد.

پیشرانه درنظر گرفته شده برای خودرو ریسپکت بهمن موتور نیز همان نیروگاه 1.5 لیتری موجود در آریزو 5 پلاس (یا همان فونیکس اریزو6 پرو) با کد فنی SQRE4T15C است، که مشخصاتش را در جدول زیر، مشاهده می‌کنید:

^{*اطلاعات جدول فوق، از سایت خودرساز گردآوری شده است.}

156 اسب‌­بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌­کند. به نظر می­‌رسد سیستم تعلیق عقب تحت همان سیستم مولتی‌لینک مستقل در عقب است، که برای چری آریزو 7 نیز طراحی شده بود.

از رقبای مستقیم این خودرو می‌­توان به جیلی امگرند و چانگان ایدو اشاره کرد. اما در بازار کشورمان، این خودرو باید با محصولات دیگری رقابت داشته باشد. مهم‌ترین آنها برادران چری آریزو هستند؛ یعنی چری آریزو 6 و همچنین چری آریزو 6 پرو. از طرف دیگر، نسخه جدید چری آریزو5 تیپ IE که در سال 1400 توسط مدیران خودرو معرفی شد و همچنین فردا 511 نیز می‌تواند در بازه قیمتی نزدیک به خودرو ریسپکت بهمن موتور باشد.

همچنین یک پله پایین‌تر از این خودرو، با سدان‌های اتوماتیک جدید داخلی مواجه هستیم؛ مانند دنا پلاس توربو اتومات، تارا اتوماتیک و شاهین اتوماتیک که هرچند رقیب مستقیمی برای ریسپکت بهمن موتور نیستند اما می‌توانند پیشنهادات بسیار ارزان‌تری، نسبت به آن باشند!