به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، موسسه یورو انکپ اعلام کرده است که از سال ۲۰۲۶ نسل جدیدی از استانداردهای ارزیابی ایمنی را اجرا خواهد کرد که یکی از مهمترین محورهای آن بازگشت کنترلهای فیزیکی و کاهش وابستگی به صفحهنمایشهای لمسی است. این سازمان معتقد است جایگاه مناسب و قابل دسترس بودن دکمههای اصلی در کابین میتواند نقش مهمی در کاهش حواسپرتی رانندگان و افزایش ایمنی واقعی در شرایط رانندگی روزمره داشته باشد.
براساس اعلام یورو انکپ، تغییرات جدید بر چهار رکن اصلی استوار خواهد بود: رانندگی ایمن، جلوگیری از تصادف، حفاظت در هنگام برخورد و ایمنی پس از حادثه. این بازنگری، بزرگترین اصلاح ساختاری از زمان معرفی نظام رتبهبندی جامع در سال ۲۰۰۹ محسوب میشود.
در بخش سامانههای کمکراننده، این سازمان بر ارزیابی عملکرد واقعی این فناوریها در شرایط جادهای تأکید کرده است؛ رویکردی که بهدنبال پاسخ به انتقادهای گسترده درباره هشدارهای آزاردهنده و مداخلههای بیش از حد برخی سیستمهاست. از این پس توجه ویژهای به دقت و ملایمت عملکرد سامانههایی مانند ترمز اضطراری خودکار و نگهدارنده بین خطوط خواهد شد تا تجربهای طبیعیتر و کمتنشتر برای رانندگان ایجاد شود.
همچنین سامانههای نظارت بر راننده، مانند پایش چشم و سر، در صورتی که بتوانند هوشیاری، تمرکز و حتی استفاده احتمالی از مواد مخدر یا الکل را تشخیص دهند، امتیاز بالاتری کسب خواهند کرد. هدف این است که خودروها نقش فعالتری در حفظ ایمنی رانندگان و سرنشینان ایفا کنند.
در بخش پس از تصادف نیز استانداردهای جدید سختگیرانهتر خواهند بود. برای نمونه، خودروها باید قابلیت استفاده از دستگیرههای درب برقی حتی پس از برخورد شدید را حفظ کنند. خودروهای برقی نیز ملزم خواهند بود سیستم مدیریت ایزولهسازی باتری را بهگونهای طراحی کنند که خطر آتشسوزی پس از تصادف کاهش یابد.
با اجرای این تغییرات، یورو انکپ امیدوار است خودروسازان دوباره به اهمیت کنترلهای فیزیکی در کابین پی ببرند و میان فناوریهای پیشرفته و سادگی استفاده از خودرو تعادل ایجاد کنند؛ مسیری که میتواند روند چند سال اخیر وابستگی به رابطهای تماماً لمسی را تغییر دهد و تجربه رانندگی ایمنتر و کاربردیتری برای کاربران رقم بزند.