کراس‌ اوور کیا سلتوس (Kia Seltos) که به صورت وارداتی با کد اتاق SP2i به بازار ما راه یافته، ماموریت مهمی بر عهده دارد: اثبات دوباره اعتبار و کیفیت ساخت برند کره‌ای در مقابل هجوم رقبای چینی. اما بررسی سلتوس در ایران، ما را با یک انتخاب پیچیده روبرو می‌کند.

انتخاب شما فقط یک تفاوت در آپشن‌ها نیست؛ بلکه دو فلسفه کاملاً مجزا برای مالکیت یک خودرو است:

1. موتور ۱.۶ لیتری MPI (پاشش چند نقطه‌ای): انتخابی امن برای آرامش بلندمدت و سازگاری با سوخت موجود در کشور.
2. موتور ۱.۴ لیتری توربو GDi (پاشش مستقیم سوخت): انتخابی برای قدرت بالاتر و امکانات کامل‌تر.

در این تحلیل، ما تمام مشخصات فنی و تفاوت‌های آپشنی را شفاف می‌کنیم تا شما بتوانید با دیدی کامل، تصمیم بگیرید که کدام سلتوس وارداتی با نیازها و دغدغه‌های شما سازگارتر است.

 بررسی طراحی ظاهری و ابعاد: اصالت به جای زرق و برق

وقتی به کیا سلتوس نگاه می‌کنیم، امضای طراحی شناخته شده کیا، یعنی «پوزه ببری» (Tiger Nose) را فوراً تشخیص می‌دهیم. طراحی کلی خودرو، با چراغ‌های کشیده و چهره‌ای جدی، بالغ‌تر از بسیاری رقبا به نظر می‌رسد و تا حدی یادآور مدل‌های بزرگ‌تر کیا است.

۱.۴ توربو

در مقایسه با کراس‌اوورهای چینی که اغلب از طراحی‌های شلوغ و پرزرق و برق استفاده می‌کنند، سلتوس انتخابی محافظه‌کارانه‌تر و اصیل‌تر است. در نمای جانبی، طراحی ساده و شیک است و با استفاده هوشمندانه از ستون‌های مشکی، جلوه «سقف شناور» (Floating Roof) ایجاد شده است. در عقب نیز یک نوار کرومی، چراغ‌ها را به هم متصل کرده و نمای پایداری را به خودرو بخشیده است.

این طراحی، برای خریداری جذاب است که هماهنگی و اصالت برند را بر هیجانات لحظه‌ای ترجیح می‌دهد.

جدول مشخصات ابعادی کیا سلتوس وارداتی (SP2i)

 کابین و طراحی داخلی: دوام در مقابل نمایشگر بزرگ

درون کابین کیا سلتوس، اختلاف فلسفه این خودرو با رقبای چینی کاملاً آشکار می‌شود. در اینجا خبری از نمایشگرهای یکپارچه یا نورپردازی‌های داخلی افراطی نیست.

• نسخه پایه: شما با یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی، کلیدهای فیزیکی و کاملاً در دسترس برای کنترل دستی تهویه و یک صفحه آمپر آنالوگ (که البته خوانایی بالایی دارد) روبرو هستید.

کیا سلتوس ۱.۶ لیتر

• تمرکز کیا: در این مدل، کیا تمرکز خود را به جای هیجان بصری، بر روی دوام، ارگونومی و استفاده آسان در بلندمدت گذاشته است. حس اعتمادی که از فرمان D-cut خوش‌دست و کیفیت مونتاژ قابل قبول منتقل می‌شود، همان میراث کیا برای خریداران سنتی است.
• متریال داخلی: اگرچه متریال در برخی بخش‌ها از پلاستیک خشک است، اما این نوع پلاستیک اغلب نویدبخش استهلاک پایین و حفظ کیفیت در سال‌های آینده است.

از نظر فضای داخلی، سلتوس عملکرد خوبی دارد: به لطف طراحی سقف، فضای ردیف عقب برای سرنشینان قدبلند مناسب است و صندوق عقب ۴۳۳ لیتری نیز نیازهای یک خانواده را برطرف می‌کند.

کیا سلتوس ۱.۴ توربو

  نبرد فنی: آرامش MPI در برابر هیجان توربو GDi

انتخاب شما مستقیماً به نوع قوای محرکه و نوع گیربکس متصل است که تأثیر بسزایی بر هزینه‌های نگهداری شما خواهد داشت.

۱. کیا سلتوس ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی (MPI)

این مدل، انتخاب منطقی و کم‌دغدغه بازار است:

۱.۶ لیتر

• پیشرانه: موتور ۱.۶ لیتری با فناوری MPI (Multi-Point Injection) یا پاشش چندنقطه‌ای سوخت. این فناوری سازگاری بسیار بالایی با کیفیت‌های مختلف بنزین دارد و نگرانی بابت حساسیت موتور به سوخت را کاهش می‌دهد.
• گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک (AT) کلاسیک. این گیربکس از نوع مبدل گشتاور است که استهلاک بسیار پایین و دوام اثبات‌شده‌ای دارد و در ترافیک‌های سنگین بسیار قابل اعتماد است.
• عملکرد: با ۱۲۱ اسب بخار قدرت و شتاب حدود ۱۲ ثانیه، عملکردی هیجان‌انگیز ندارد، اما آرامش رانندگی طولانی‌مدت را تضمین می‌کند.

۲. کیا سلتوس ۱.۴ لیتری توربو (GDi)

این مدل، انتخاب قدرتمندتر و مدرن‌تر است:

• پیشرانه: موتور توربوشارژر (Turbocharger) با فناوری GDi (Gasoline Direct Injection) یا پاشش مستقیم سوخت. این فناوری ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که شتاب‌گیری زیر ۱۰ ثانیه را برای خودرو به ارمغان می‌آورد.
• هشدار فنی: موتورهای GDi به دلیل ماهیت عملکردی خود، به بنزین باکیفیت‌تر و نگهداری دقیق‌تری نیاز دارند و نسبت به MPI، حساسیت بیشتری به کیفیت سوخت دارند.
• گیربکس: ۷ سرعته دوکلاچه (DCT – Dual Clutch Transmission). خوشبختانه، نسخه‌های وارداتی جدیدتر به گیربکس دوکلاچه از نوع تَر (Wet) مجهز شده‌اند. گیربکس‌های تَر برخلاف نوع خشک، با استفاده از روغن برای خنک‌کاری کلاچ‌ها، استهلاک به مراتب پایین‌تری در ترافیک‌های سنگین دارند.

جدول مقایسه مشخصات فنی

  آپشن‌ها: مدل پایه در مقابل امکانات کامل

بزرگ‌ترین شکاف بین این دو نسخه، در لیست امکانات رفاهی و ایمنی است. اینجاست که انتخاب شما، میان اصالت برند با امکانات پایه و رقابت کامل با فول‌ترین رقبای چینی قرار می‌گیرد.

امکانات نسخه ۱.۶ لیتری (پایه)

این نسخه بر روی امکانات ضروری و حیاتی تمرکز دارد:

• ایمنی پایه: سیستم کنترل پایداری (ESC – Electronic Stability Control)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC – Hill-start Assist Control)، کروز کنترل، پایش باد تایرها (TPMS – Tire Pressure Monitoring System).
• رفاهی: ۲ الی ۴ عدد کیسه هوا (ایربگ)، استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع دستی، نمایشگر لمسی ۸ اینچی، سنسور و دوربین دنده عقب، سانروف، آینه‌های جانبی تاشو برقی.

امکانات نسخه ۱.۴ لیتری توربو (فول آپشن)

۱.۴ توربو

این نسخه، سلتوس را از یک مدل اقتصادی به یک کراس‌اوور مدرن تبدیل می‌کند. تفاوت‌ها بسیار اساسی هستند:

1. صفحات نمایش: کلاستر دیجیتال (صفحه کیلومتر) و مانیتور مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی (به جای ۸ اینچی و آنالوگ).
2. ایمنی: ارتقاء به ۶ کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده‌ای).
3. رفاهی لوکس: تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی‌های چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما (به جای سانروف ساده) و شارژر وایرلس.
4. کنترل‌ها: ترمز پارک برقی به همراه اتو هلد (Auto Hold).
5. دوربین: دوربین ۳۶۰ درجه (به جای دوربین عقب ساده).
6. سیستم‌های کمک راننده (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems): این نسخه به مجموعه‌ای کامل از رادارهای کمکی مجهز است:
   • دستیار کمکی برخورد از جلو (Forward Collision-Avoidance Assist)
   • سیستم حفظ خودرو بین خطوط (Lane Keeping Assist)
   • کروز کنترل تطبیقی (Adaptive Cruise Control) یا هوشمند
   • دستیار رانندگی در بزرگراه (HDA – Highway Driving Assist)

  تفاوت سلتوس وارداتی (SP2i) با فیس‌لیفت جهانی

برای جلوگیری از هرگونه سردرگمی، توجه داشته باشید که کیا سلتوس وارداتی که در حال حاضر در بازار ما عرضه می‌شود، در واقع همان مدل قبل از فیس‌لیفت جهانی است. مدل فیس‌لیفت جهانی (مثلاً مدل ۲۰۲۵) یک خودروی کاملاً متحول شده است:

• طراحی: در نسخه فیس‌لیفت، ظاهر با چراغ‌ها و سپرهای جدید بسیار مدرن‌تر شده و کابین با نمایشگرهای یکپارچه دوگانه ۱۰.۲۵ اینچی کاملاً بازطراحی شده است.
• قوای محرکه جهانی (جدید):
  • نسخه پایه جدید: موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی (۱۴۶ اسب بخار) با گیربکس CVT (Continuous Variable Transmission).
  • نسخه توربو جدید: موتور ۱.۶ لیتری (۱۹۵ اسب بخار و ۲۶۵ نیوتن‌متر گشتاور) با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک (AT) که استهلاک بسیار کمتری نسبت به DCT دارد.