کانسپت جنسیس Magma GT؛ دورخیز جنسیس برای رقابت با سوپراسپرت ها

جنسیس در حالی وارد دومین دهه‌ فعالیت مستقل خود می‌شود که دیگر به لوکس‌سازی صرف قانع نیست. معرفی کانسپت Magma GT نشان می‌دهد این برند کره‌ای می‌خواهد در کنار سازندگان سوپراسپرت قرار بگیرد و حتا پا به دنیای واقعی مسابقه بگذارد. این خودرو نه یک کانسپت خیال‌پردازانه، بلکه بیانیه‌ای جدی درباره‌ مسیر آینده‌ جنسیس است.

جنسیس در سال ۲۰۱۵ از هیوندای جدا شد تا به‌عنوان برند لوکس مستقل فعالیت کند. آغاز کار با مدل‌های G70 و G90 بود؛ خودروهایی که ثابت کردند کره‌ای‌ها توان رقابت با ژاپنی‌ها و آلمانی‌ها را دارند. سپس کراس‌اوورها وارد صحنه شدند و GV80 جلوه‌ تازه‌ای به چهره‌ این برند بخشید.

اما جنسیس خیلی زود فهمید که برای اثبات بالغ بودن، باید با چیزی بیش از لوکس بودن ظاهر شود. جهان خودرو پر شده است از برندهایی با شاخه‌های پرفورمنس مانند AMG و BMW M. پس جنسیس نیز در سال ۲۰۲۳ از زیرمجموعه‌ Magma رونمایی کرد؛ پروژه‌ای که هدف‌اش ساخت مدل‌های خاص، پرقدرت و تهاجمی است.

در کنار این مسیر، جنسیس اعلام کرد قصد ورود به مسابقات IMSA را در سال ۲۰۲۷ دارد؛ تصمیمی که نشان می‌دهد این برند دیگر فقط به‌دنبال ساخت خودروهای راحت و بی‌صدا نیست. Magma GT در واقع حاصل همین تغییر ذهنیت است؛ یک سوپراسپرت واقعی که قرار است نشان دهد قلب تپنده‌ آینده‌ جنسیس چگونه خواهد بود.

طراحی؛ ترکیب جسارت، آیرودینامیک و نمایش قدرت

این کانسپت از همان نگاه اول ثابت می‌کند که هدف‌اش رقابت با سوپراسپرت‌های بزرگ دنیاست. بدنه‌ بسیار کم‌ارتفاع، سقف شیب‌دار و گلگیرهای پهن عقب، شخصیت خودرو را از یک گرندتورر لوکس به یک مدل مسابقه‌ای تبدیل کرده‌اند. چراغ‌های باریک دوتایی که امضای جدید جنسیس هستند، هم در جلو و هم در عقب ساختار منظمی ایجاد کرده‌اند.

در نمای جلو، LEDهای افقی با ورودی‌های هوا ترکیب شده‌اند و چهره‌ای تهاجمی و آیرودینامیک به وجود آورده‌اند. حجم‌دهی روی بدنه با طراحی کابین قایق‌مانند، حس حرکت و جریان هوا را حتا در حالت سکون منتقل می‌کند.

درهای پروانه‌ای نقطه‌ اوج طراحی هستند؛ درهایی که حضور Magma GT را در کلاس سوپراسپرت‌ها تثبیت می‌کنند و حس Halo Car را کامل می‌سازند. در نمای عقب، نوار نوری ممتد و لوگوی روشن‌شونده‌ جنسیس ساختار مدرن و منظم‌تری ایجاد کرده است و خروجی‌های هوای منطبق با فرم بدنه، کارکرد آیرودینامیک خودرو را تکمیل کرده‌اند.

مجموع این طراحی‌ها نشان می‌دهد که Magma GT فقط به زیبایی بصری تکیه نکرده و هر بخش از فرم بدنه با نگاهی کاربردی و مسابقه‌ای ساخته شده است.

کابین؛ تلاقی لوکس‌گرایی و روح مسابقه‌ای

هر چند جنسیس هنوز تصاویر کاملی از کابین منتشر نکرده است، اما توضیحات رسمی نشان می‌دهد که فضای داخلی تمرکز را بر راننده قرار داده است و از متریال سبک‌وزن، صندلی‌های اسپرت و حداقل‌گرایی الهام‌گرفته از خودروهای GT استفاده شده است. این کابین همچنان حس لوکس بودن مدل‌های جنسیس را دارد، اما حالا این لوکس‌گرایی با روح رقابتی ترکیب شده است تا تجربه‌ رانندگی متفاوتی بسازد.

مشخصات فنی؛ رازی که فعلاً پنهان مانده است

جنسیس هنوز هیچ اطلاعات قطعی درباره‌ نوع پیشرانه یا قدرت خودرو منتشر نکرده، اما گفته است که Magma GT قرار نیست تنها روی سرعت تمرکز کند و هدف‌اش ترکیب عملکرد مسابقه‌ای با سطحی از ظرافت و کیفیت است که مخصوص جنسیس است. طراحی خودرو و موقعیت‌سنجی آن در بازار نشان می‌دهد که احتمالاً از یک سیستم هیبریدی یا الکتریکی پرقدرت استفاده خواهد کرد؛ سیستمی که بتواند استانداردهای مورد نیاز برای ورود به مسابقات GT را هم برآورده کند.

براساس زبان طراحی و ساختار خودرو، می‌توان حدس زد که Magma GT وزن کمی خواهد داشت و تمرکز ویژه‌ای بر آیرودینامیک دارد؛ دو عاملی که برای یک سوپراسپرت واقعی حیاتی هستند. این کانسپت با وجود معرفی در قالب یک نمونه‌ نمایشی، چنان سطحی از جزییات و واقع‌گرایی دارد که بعید است فاصله‌ زیادی با نسخه‌ تولید محدود داشته باشد.

جنسیس کانسپت جنسیس Magma GT