بازار خودروهای سدان در ایران، پس از دوره‌ای طولانی از تسلط کراس‌اوورها، اکنون شاهد بازگشت قدرتمند گزینه‌های اسپرت و جوان‌پسند است. شرکت آرین پارس موتور که پیش‌تر با عرضه مدل موفق «لاماری ایما» توانست سهم قابل‌توجهی از بازار کراس‌اوورهای اسپرت را به خود اختصاص دهد، اکنون با معرفی محصولی جدید تحت عنوان «لاماری اکو» (ECHO)، قصد دارد استانداردهای فنی کلاس سدان‌های کامپکت (سگمنت C) را تغییر دهد. این خودرو که در کاتالوگ‌های رسمی با نام تجاری ECHO معرفی شده، با تکیه بر پیشرانه‌ای قدرتمند و زبان طراحی مدرن، مستقیماً برای رقابت با سدان‌های تند و تیز چینی در بازار ایران هدف‌گذاری شده است. در این مقاله، به بررسی دقیق مشخصات فنی، زبان طراحی و امکانات رفاهی این تازه‌وارد می‌پردازیم.

زبان طراحی و ابعاد؛ ترکیبی از وقار و پرخاشگری

لاماری اکو با بهره‌گیری از المان‌های طراحی مدرن، چهره‌ای تهاجمی و در عین حال آیرودینامیک را به نمایش می‌گذارد. بر اساس اطلاعات ابعادی منتشر شده، این خودرو دارای طول ۴۶۷۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۱۲ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۹۰ میلی‌متر است که آن را در رده سدان‌های متوسط خانوادگی قرار می‌دهد. فاصله محوری ۲۶۸۰ میلی‌متری این خودرو نویدبخش کابینی جادار برای سرنشینان است که با توجه به کلاس بدنه، رقمی استاندارد و قابل قبول محسوب می‌شود.

در نمای ظاهری، استفاده از رینگ‌های ۱۷ اینچی با سایز تایر 205/50R17 ظاهری اسپرت به خودرو بخشیده است. چراغ‌های جلو و عقب با تکنولوژی LED و مجهز بودن به سیستم Auto Light و چراغ‌های روشنایی در روز (Day Light)، امضای نوری متمایزی را برای اکو ایجاد کرده‌اند. خطوط بدنه سیال و جلوپنجره‌ای دیده می‌شود، هماهنگی کاملی با نام تجاری «لاماری» که یادآور طراحی‌های جسورانه است، دارد. وزن خالص خودرو ۱۲۵۳ کیلوگرم اعلام شده که برای یک سدان با این ابعاد، نشان‌دهنده مهندسی وزن نسبتاً سبک است و می‌تواند بر شتاب‌گیری خودرو تأثیر مثبت داشته باشد.

لاماری اکو

مشخصات فنی و قوای محرکه؛ برگ برنده اکو

مهم‌ترین نقطه قوت لاماری اکو که می‌تواند آن را از بسیاری از رقبای هم‌رده متمایز کند، قلب تپنده آن است. این خودرو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتر توربو (۱۴۹۶ سی‌سی) با کد C15TDR/GD مجهز شده است که از سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) بهره می‌برد. این موتور توانایی تولید قدرت قابل‌توجه ۱۹۵ اسب بخار در ۵۲۰۰ دور در دقیقه را دارد. دستیابی به چنین توانی از یک موتور ۱.۵ لیتری، نشان‌دهنده راندمان حجمی بسیار بالای این پیشرانه است و اکو را روی کاغذ، به یکی از سریع‌ترین سدان‌های مونتاژی بازار تبدیل می‌کند.

انتقال قدرت در این خودرو توسط یک گیربکس اتوماتیک دو کلاچه تر (Wet DCT) انجام می‌شود. استفاده از سیستم کلاچ تر (Wet) در مقایسه با نسخه‌های خشک، استهلاک کمتر و تحمل گشتاور بالاتری را در ترافیک‌های شهری و رانندگی‌های پرفشار تضمین می‌کند. گیربکس خودرو ۶ سرعته دو کلاچه تر است، اما با توجه به کلاس خودرو و موتور قدرتمند، گیربکس‌های ۷ سرعته DCT در این رده مرسوم هستند. نیروی تولید شده مطابق انتظار به دیفرانسیل جلو (FWD) منتقل می‌شود.

لاماری اکو

عملکرد و سیستم تعلیق

لاماری اکو با مخزن سوخت 50 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، تعادل مناسبی بین قدرت و مصرف اقتصادی برقرار کرده است. حداکثر سرعت این خودرو ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. با این حال، در بخش سیستم تعلیق، آرین پارس موتور از ترکیب کلاسیک این رده استفاده کرده است: سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و سیستم تعلیق یکپارچه (Torsion Beam) در عقب. استفاده از تعلیق تورشن بیم در محور عقب، اگرچه به کاهش هزینه و استهلاک کمک می‌کند، اما ممکن است در مانورهای بسیار سنگین به اندازه سیستم‌های مولتی‌لینک دقیق عمل نکند؛ هرچند تنظیمات دقیق مهندسی می‌تواند این فاصله را کاهش دهد.

کابین لاماری اکو

تجهیزات رفاهی و کابین هوشمند

با ورود به کابین لاماری اکو، با فضایی مدرن و تکنولوژی‌محور روبرو می‌شویم. برجسته‌ترین ویژگی داشبورد، نمایشگر بزرگ ۱۳ اینچی لمسی در کنسول میانی است که در کنار یک کلاستر (پشت آمپر) تمام رنگی ۷ اینچی، اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می‌دهد. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک این خودرو به قابلیت پاکسازی هوای کابین (PM2.5) مجهز شده و سرنشینان ردیف عقب نیز از دریچه تهویه مجزا بهره‌مند هستند.

صندلی‌های خودرو با روکش چرم و طرح دو رنگ پوشیده شده‌اند که حس اسپرت بودن را تقویت می‌کند. صندلی راننده به صورت ۶ جهته برقی و صندلی شاگرد ۴ جهته برقی تنظیم می‌شود و هر دو صندلی جلو به گرم‌کن مجهز هستند که آپشن رفاهی مهمی برای فصول سرد محسوب می‌شود. از دیگر امکانات رفاهی برجسته می‌توان به سانروف برقی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه (وایرلس شارژ)، سیستم ورود بدون کلید (Keyless) و استارت دکمه‌ای، کول باکس (احتمالی با توجه به تهویه)، و قابلیت اتصال موبایل (Easy Connection) اشاره کرد. همچنین وجود ۲ پورت USB (جلو و عقب) و ۶ بلندگوی استریو، نیازهای سرگرمی سرنشینان را پوشش می‌دهد.

کابین لاماری اکو

ایمنی و سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS)

آرین پارس موتور در بخش ایمنی لاماری اکو، لیست کاملی از تجهیزات را ارائه کرده است. این خودرو به ۴ کیسه هوا (راننده، سرنشین و جانبی) مجهز است. در بخش ایمنی فعال و سیستم‌های کمک‌راننده، اکو فراتر از استاندارد عمل کرده و به رادارهای پیشرفته‌ای مجهز شده است. سیستم رادار نقطه کور (BSD)، هشدار خروج از پارک (RCTA) و سیستم اخطار باز شدن درب (DOW) از جمله این امکانات هستند.

یکی از ویژگی‌های جذاب و کاربردی این خودرو، دوربین ۵۴۰ درجه با کیفیت HD است. این سیستم که ترکیبی از دوربین ۳۶۰ درجه و قابلیت نمایش شاسی شفاف (نمای زیر خودرو) است، پارک کردن و عبور از معابر تنگ را بسیار آسان می‌کند. لیست تجهیزات ایمنی با سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل دینامیکی خودرو (VDC)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HHC) و ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد (Auto Hold) تکمیل می‌شود. ترمزهای خودرو نیز در هر چهار چرخ دیسکی هستند (جلو خنک‌شونده) که اطمینان ترمزگیری را افزایش می‌دهند.

لاماری اکو

جمع‌بندی و جایگاه در بازار

لاماری اکو با تکیه بر پیشرانه ۱۹۵ اسب بخاری، طراحی جسورانه و لیست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی، پتانسیل بالایی برای برهم زدن معادلات سگمنت سدان‌های اسپرت در ایران دارد. اگرچه استفاده از سیستم تعلیق تورشن بیم در عقب می‌تواند پاشنه آشیل آن در برابر برخی رقبای مولتی‌لینک باشد، اما قدرت موتور خیره‌کننده و گیربکس دو کلاچه تر، کفه ترازو را به نفع آن سنگین می‌کند. با توجه به سابقه خوب برند لاماری در ارائه خدمات و کیفیت مونتاژ، اکو می‌تواند رقیبی جدی برای خودروهایی نظیر کی‌ام‌سی J7 و آریزو ۶ جی‌تی باشد. موفقیت نهایی این محصول البته به قیمت‌گذاری نهایی و شرایط عرضه توسط آرین پارس موتور بستگی خواهد داشت.