معرفی کی وی XDV180؛ اسکوتر ادونچری در قامت شهری
نیکران موتور مدتی است همکاری خود را با برند Keeway چین گسترش داده و در ادامه عرضه محصولات این برند، حالا مدل XDV180 را به بازار ایران آورده است؛ اسکوتر شبه‌ادونچری که سعی دارد میان راحتی استفاده شهری و ظاهر خشن آفرودی تعادلی برقرار کند.
Keeway برندی زیرمجموعه گروه QJMotor و در نهایت متعلق به Geely محسوب می‌شود؛ همان مجموعه‌ای که مالک برندهایی مانند بنلی، ولوو و لوتوس است. این شرکت از اوایل دهه ۲۰۰۰ فعالیت خود را در اروپا و آسیا آغاز کرد و عمده تمرکز آن روی تولید اسکوترهای میان‌رده و موتورهای سبک شهری بوده است. سری XDV ازجمله تلاش‌های این برند برای ورود به بخش اسکوترهای ادونچر محسوب می‌شود، بخشی که در سال‌های اخیر به لطف محبوبیت مدل‌هایی مثل Honda ADV رشد زیادی داشته است.
طراحی و زبان ظاهری
در نگاه اول، XDV180 شباهت‌های آشکاری به هوندا ADV دارد؛ چراغ‌های دوبخشی LED با طرح تیز و خطوط زاویه‌دار در بدنه کاملاً الهام‌گرفته از همان فلسفه‌اند. طراحی بخش جلویی با بادگیر بلند و گلگیر دوبخشی حس موتورسیکلت آفرود را القا می‌کند، اما در واقع بیش‌تر یک اسکوتر شهری است که فقط لباس کوه‌نوردی پوشیده. استفاده از ترکیب رنگ سفید و مشکی همراه با جزییات قرمز و رینگ‌های طلایی ظاهری نسبتاً اسپرت به آن داده است.
بدنه از پلاستیک‌های سخت ساخته شده است که کیفیت قابل‌قبولی دارد، اما حس پریمیوم یا دوام بالا منتقل نمی‌کند. فضای نشیمن با ارتفاع ۷۸۷ میلی‌متر نسبتاً مناسب برای افراد متوسط است و ارگونومی کلی به‌گونه‌ای طراحی شده تا برای مسیرهای روزمره شهری مناسب باشد، نه آفرود واقعی. فرمان عریض و موقعیت صاف زانوها کمک می‌کند در ترافیک‌های شهری کنترل راحتی داشته باشید.
در بخش عقب، طراحی چراغ‌ها ساده‌تر است و دو کمک‌فنر بیرونی نمایی نیمه‌کلاسیک به آن داده‌اند. چرخ‌های کوچک ۱۴ اینچی جلو و ۱۳ اینچی عقب هم به‌وضوح نشان می‌دهد این موتورسیکلت قرار نیست از جاده‌های خاکی سربالایی بالا برود، حتا اگر ظاهرش این وعده را بدهد.
پیشرانه و توان فنی
قلب XDV180 یک پیشرانه تک‌سیلندر چهارزمانه با حجم ۱۷۵ سی‌سی است که طبق اطلاعات رسمی، حداکثر توان ۱۸ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۷.۲ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور تولید می‌کند. این ارقام نشان می‌دهد که موتور از نظر قدرت، چیزی میان یک ۱۵۰ سی‌سی معمولی و یک ۲۰۰ سی‌سی قرار دارد. استفاده از سیستم تزریق سوخت انژکتوری و خنک‌کاری با آب از نکات مثبت فنی آن است، چراکه پایداری دمای موتور را در ترافیک‌های سنگین حفظ می‌کند.
گیربکس CVT و کلاچ گریز از مرکز، همان سیستم انتقال قدرت رایج در اسکوترها را ارائه می‌دهد، بدون هیچ پیچیدگی خاصی. شتاب اولیه قابل‌قبول است، اما در سرعت‌های بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت افت عملکرد احساس می‌شود. نسبت تراکم بالا (۱۱.۵ به ۱) نشان می‌دهد موتور برای کارایی بیش‌تر طراحی شده است، اما در عمل، سوخت باکیفیت برای رسیدن به حداکثر راندمان ضروری است.
سیستم تعلیق جلو از نوع تلسکوپی معکوس و عقب دو کمک گازی است که از نظر ظاهری جذاب اما از نظر عملکردی در حد متوسط است؛ ضربه‌های سطح خیابان را تا حدودی جذب می‌کند، اما در مسیرهای ناهموار سختی انتقال می‌یابد. ترمزها هر دو دیسکی با ABS هستند، جلو ۲۴۰ و عقب ۲۲۰ میلی‌متر، که برای موتوری در این رده عملکردی ایمن و استاندارد دارند.
ابعاد و جزییات فنی
وزن خشک موتورسیکلت حدود ۱۳۲.۵ کیلوگرم است، عددی که در مقایسه با ADV160 هوندا کمی بیش‌تر به نظر می‌رسد. فاصله بین دو محور ۱۳۳۵ میلی‌متر و ارتفاع از سطح زمین ۱۷۰ میلی‌متر باعث شده است هندلینگ موتور مناسب مسیرهای شهری باشد، اما برای عبور از موانع جدی محدودیت دارد. مخزن سوخت با ظرفیت حدود ۸ لیتر محدوده حرکتی حدود ۲۰۰ کیلومتر را فراهم می‌کند که برای استفاده روزمره کافی است.
کی وی کی وی XDV180 نیکران موتور
source