سوپرکار 12 سیلندر با گیربکس دستی؛ رؤیای عاشقان رانندگی خالص

گاراژیستی اند کو، خودروساز نوظهور بریتانیایی، با معرفی GP1، یک سوپرکار ۸۰۰ اسب بخاری با موتور V12 تنفس طبیعی و گیربکس دستی، قلب طرف‌داران رانندگی خالص را هدف گرفته است. این خودرو که تنها در ۲۵ دستگاه با قیمت پایه ۳.۳ میلیون دلار تولید خواهد شد، با طراحی الهام‌گرفته از کلاسیک‌های ایتالیایی و وزن سبک ۱۰۰۰ کیلوگرم، نوید تجربه‌ای بی‌نظیر را می‌دهد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در دنیایی که سوپرکارهای برقی با قدرت‌های نجومی و شتاب‌های بی‌صدا بازار را تسخیر کرده‌اند، گاراژیستی اند کو (Garagisti & Co)، خودروساز تازه‌کار بریتانیایی، با معرفی مدل GP1 رویکردی متفاوت در پیش گرفته است. این سوپرکار که هنوز در مرحله رندر طراحی قرار دارد، با موتور ۶.۶ لیتری V12 تنفس طبیعی، گیربکس دستی شش‌سرعته و سیستم دیفرانسیل عقب، به دنبال احیای لذت رانندگی خالص و بدون فیلتر است. با تولید محدود ۲۵ دستگاه و قیمت پایه ۳.۳ میلیون دلار، GP1 نه‌تنها یک شاهکار مهندسی، بلکه اثری هنری برای کلکسیونرها و عاشقان خودروهای کلاسیک است.

موتور V12 و گیربکس دستی

نقطه قوت GP1، موتور ۶.۶ لیتری V12 تنفس طبیعی آن است که توسط شرکت معتبر ایتالتکنیکا (Italtecnica)، متخصص مهندسی موتوراسپرت ایتالیایی، طراحی شده است. این موتور با تولید ۸۰۰ اسب بخار در ۹,۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور بیش از ۷۰۰ نیوتن‌متر، عملکردی خیره‌کننده ارائه می‌دهد. برخلاف بسیاری از سوپرکارهای مدرن، GP1 از هیچ‌گونه سیستم الکتریکی یا توربوشارژر استفاده نمی‌کند و به گفته گاراژیستی، «خلوص مکانیکی» را در اولویت قرار داده است.

قدرت موتور از طریق یک گیربکس دستی شش‌سرعته Xtrac به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، که به ادعای سازنده، حس و تعامل بی‌نظیری را به راننده ارائه می‌دهد. وزن سبک ۱,۰۰۰ کیلوگرمی نیز به لطف استفاده از شاسی فیبرکربنی و آلومینیومی، چابکی و عملکرد این خودرو را تقویت می‌کند. گاراژیستی برای اجزای کلیدی خودرو از برندهای معتبر مانند برمبو (برای سیستم ترمز)، اوهلینز (برای تعلیق) و دیگر تأمین‌کنندگان شناخته‌شده در موتوراسپرت استفاده کرده است، که کیفیت و قابلیت اطمینان GP1 را تضمین می‌کند.

ادای احترام به عصر طلایی سوپرکارها

طراحی GP1، که توسط آنجل گوئرا، طراح سابق بوگاتی و ریماک، خلق شده، ترکیبی از خطوط تیز و الهام از خودروهای افسانه‌ای دهه‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ است. این سوپرکار با الهام از شاهکارهایی مانند لانچیا استراتوس زیرو، لامبورگینی کونتاش و دیگر طراحی‌های مارچلو گاندینی، خطوطی عضلانی و آیرودینامیک دارد که به گفته گاراژیستی «جشنی از فرم‌های کلاسیک» است. دیفیوزر عظیم عقب، که یکی از بزرگ‌ترین نمونه‌های دیده‌شده در خودروهای جاده‌ای است، همراه با چهار خروجی اگزوز برجسته و چراغ‌های عقب LED به شکل X، ظاهری تهاجمی و متمایز به GP1 بخشیده است.
داخل کابین GP1، مینیمالیسم حاکم است. برخلاف سوپرکارهای مدرن با نمایشگرهای بزرگ و کنترل‌های لمسی، این خودرو به اصول سنتی وفادار مانده است. یک کنسول مرکزی ساده با کلیدهای فیزیکی و اهرم دنده سنتی، حس رانندگی کلاسیک را تقویت می‌کند. به گفته آنجل گوئرا: «همه چیز دقیقاً در جایی است که باید باشد: فقط شما، خودرو و جاده پیش رو.» صندلی‌های مسابقه‌ای با روکش آلکانترا و تزیینات فیبرکربنی، کابین را به فضایی لوکس و در عین حال کاربردی تبدیل کرده‌اند.

انحصار و تجربه مالکیت

گاراژیستی GP1 با تولید محدود به ۲۵ دستگاه، یکی از انحصاری‌ترین سوپرکارهای جهان خواهد بود. قیمت پایه ۳.۳ میلیون دلار (بدون احتساب مالیات، حمل‌ونقل و شخصی‌سازی‌های سفارشی) این خودرو را در رده بوگاتی و پاگانی قرار می‌دهد. دوازده خریدار اول به برنامه انحصاری «Open Doors» دسترسی خواهند داشت که فرصتی منحصربه‌فرد برای ملاقات با مهندسان و طراحان گاراژیستی و مشاهده فرآیند ساخت خودرو از نزدیک را فراهم می‌کند.

این خودرو در حال حاضر در مراحل نهایی طراحی و توسعه قرار دارد و تحویل آن در ماه‌های آینده آغاز خواهد شد. با توجه به تولید محدود و تقاضای بالای کلکسیونرها، انتظار می‌رود تمام ۲۵ دستگاه به‌سرعت فروخته شوند.

گاراژیستی اند کو گاراژیستی اند کو GP1