تسلا خودش به خانه خریداران می‌رود؛ در ایران هنوز اندرخم یک کوچه‌ایم

درحالی‌که، تسلا با تحویل خودران خودروهای جدیدش به مشتریان در آمریکا، گامی بزرگ در فناوری خودرویی برداشته است، صنعت خودروسازی ایران همچنان با مشکلات تحویل و تأخیرهای طولانی دست‌وپنجه نرم می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شرکت تسلا، پیشرو در فناوری خودروهای برقی و خودران، بار دیگر با تحویل خودکار یک دستگاه تسلا مدل Y به خانه مشتری در آمریکا، توجه جهانیان را به خود جلب کرد. این رویداد نقطه عطفی در تاریخ خودروسازی محسوب می‌شود، چراکه برای اولین بار خودرویی بدون دخالت انسان و از طریق سیستم رانندگی خودران، مسیر کارخانه تا منزل خریدار را طی کرد. این در حالی است که در ایران، تحویل خودروهای داخلی همچنان با تأخیرهای طولانی، مشکلات کیفی، و نارضایتی مشتریان همراه است، که شکاف عمیق بین صنعت خودروسازی ایران و فناوری‌های پیشرفته جهانی را نشان می‌دهد.

تحویل خودران تسلا، گامی به سوی آینده

طبق ویدیویی که تسلا منتشر کرده است، یک دستگاه تسلا مدل Y به‌صورت کاملاً خودران، مسیری حدوداً نیم‌ساعته را در بزرگراه طی کرد و بدون هیچ‌گونه دخالت انسانی، چه در داخل خودرو و چه از راه دور، مقابل آپارتمان مشتری در شهر آستین تگزاس توقف کرد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در شبکه اجتماعی ایکس این دستاورد را «اولین تحویل خودران واقعی» توصیف کرد و از تیم تسلا برای این موفقیت تشکر کرد. این رویداد با آزمایش تاکسی‌های خودران تسلا در آستین هم‌زمان شده است، که در آن ۱۰ تا ۲۰ دستگاه مدل Y به‌صورت خودران مسافران را جابه‌جا می‌کنند.

این فناوری، که بخشی از سیستم رانندگی خودران کامل (FSD) تسلا است، از سال ۲۰۲۰ در نسخه‌های آزمایشی برای مشتریان عرضه شده و به گفته تسلا، قابلیت‌هایی مانند تشخیص محدودیت سرعت و چراغ‌های راهنمایی را بهبود بخشیده است. با این حال، این سیستم هنوز کامل نیست و گزارش‌هایی از رفتارهای غیرایمن، مانند خروج از مسیر یا نیاز به دخالت راننده، منتشر شده است.

مشکلات تحویل خودرو در ایران

در مقابل این پیشرفت‌های چشم‌گیر، صنعت خودروسازی ایران با چالش‌های متعددی مواجه است. تحویل خودروهای داخلی، به‌ویژه از سوی شرکت‌های بزرگ مانند ایران‌خودرو و سایپا، همچنان با تأخیرهای طولانی همراه است. به گزارش رسانه‌ها، برخی مشتریان پس از ثبت‌نام در طرح‌های پیش‌فروش، ماه‌ها و حتی بیش از یک سال منتظر تحویل خودروهای خود می‌مانند. این تأخیرها اغلب به مشکلات زنجیره تأمین، کمبود قطعات و مسائل مدیریتی نسبت داده می‌شود.

علاوه بر تأخیر، کیفیت پایین خودروهای داخلی نیز یکی از نگرانی‌های اصلی مشتریان است. گزارش‌ها حاکی از آن است که خودروهای صفر تحویلی گاهی با نقص‌های فنی، مشکلات مونتاژ، یا حتی خرابی‌های اولیه مواجه هستند.
در حالی که تسلا با فناوری خودران مرزهای صنعت خودرو را جابه‌جا می‌کند، ایران در تلاش است تا با مهندسی معکوس خودروهای تسلا، گامی در جهت تولید خودروهای برقی بومی بردارد. در سال ۲۰۲۳، گزارش شد که ۶ دستگاه تسلا، شامل مدل‌های ۳، S، و X، توسط شرکت جتکو (زیرمجموعه ایران‌خودرو) برای تحقیقات و مهندسی معکوس وارد کشور شده‌اند. روح‌الله دهقانی فیروزآبادی، معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور، هدف از این اقدام را «الهام‌گیری» برای تولید خودروهای برقی داخلی عنوان کرد، هرچند اذعان داشت که این کار در سطح جهانی غیرقانونی است.

گفته می‌شود که شرکت جتکو در حال توسعه یک سدان برقی است که با الهام از برخی خودروهای ژاپنی و اروپایی طراحی شده و انتظار می‌رود با برد ۳۰۰ کیلومتری و شارژ سریع، در آینده نزدیک معرفی شود. با این حال، کارشناسان معتقدند که این پروژه همچنان در مراحل اولیه قرار دارد و تولید انبوه خودروهای برقی در ایران به دلیل مشکلات اقتصادی و زیرساختی، با چالش‌های جدی مواجه است.

تسلا تسلا مدل Y