ادعای مازیار ناظمی درباره پیست آزادی؛ هشدار پنج سال پیش یا تلاش برای بازگشت به قدرت؟
مازیار ناظمی، رئیس پیشین فدراسیون اتومبیل‌رانی و موتورسواری، که در دوران مدیریتش پروژه‌های ایمن‌سازی پیست آزادی را به سرانجام نرساند، حالا مدعی است پنج سال پیش درباره ناایمن بودن این پیست هشدار داده بود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، حادثه دل‌خراش ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۴ در پیست اتومبیل‌رانی آزادی، که به درگذشت حمیدرضا درجاتی، عکاس ورزشی باسابقه و مصدومیت شدید یک فیلم‌بردار منجر شد، بار دیگر ناایمنی این پیست را به موضوعی داغ تبدیل کرد.
برخورد یک خودروی مسابقه‌ای با جایگاه رسانه‌ها، که فاقد موانع استاندارد و فاصله ایمن بود، انتقادهای گسترده‌ای را متوجه مدیریت فدراسیون اتومبیل‌رانی و وزارت ورزش کرد. این فاجعه، زنگ خطری برای زیرساخت‌های فرسوده و غیراستاندارد پیست‌های ایران بود، اما اظهارات اخیر مازیار ناظمی، رئیس پیشین فدراسیون، به این ماجرا ابعاد جدیدی بخشیده است.
مازیار ناظمی، که از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۳ سکان فدراسیون اتومبیل‌رانی و موتورسواری را در دست داشت، اخیراً در گفت‌وگو با برخی رسانه‌ها ادعا کرده است پنج سال پیش درباره ناایمن بودن پیست آزادی هشدار داده بود. او مدعی است که در آن زمان، طی نامه‌ای به شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی، خواستار بازسازی این پیست شده بود. با این حال، شواهد نشان می‌دهد که در دوران مدیریت وی، اقدامات مؤثری برای ایمن‌سازی پیست آزادی انجام نشده است.
در سال ۱۳۹۹، ناظمی از برنامه بازسازی پیست آزادی خبر داد و اعلام کرد شرکت توسعه با این طرح موافقت کرده است، اما پس از گذشت پنج سال، این پیست همچنان با گاردریل‌های فلزی غیراستاندارد، نبود نیوجرسی‌های بتنی و جایگاه‌های ناایمن برای تماشاگران و رسانه‌ها به فعالیت ادامه می‌دهد.
این عدم پیشرفت، پرسش‌هایی را درباره جدیت ناظمی در پیگیری این پروژه‌ها مطرح کرده است. اگر او به ناایمن بودن پیست واقف بود، چرا در دوران مدیریتش اقدام ملموسی برای رفع این مشکلات انجام نداد؟
دوران مدیریت مازیار ناظمی در فدراسیون اتومبیل‌رانی با انتقادهای گسترده‌ای همراه بود. منتقدان معتقدند او به جای تمرکز بر توسعه زیرساخت‌ها و ایمن‌سازی پیست‌ها، بیش‌تر بر فعالیت‌های تبلیغاتی و برگزاری رویدادهایی که مستقیماً روی درآمدزایی تأکید داشتند، متمرکز بود. گزارش‌ها حاکی از آن است که بودجه‌های کلان صرف همایش‌ها و رویدادهای نمایشی شد، در حالی که پیست آزادی، به‌عنوان مهم‌ترین مرکز اتومبیل‌رانی کشور، همچنان درگیر مشکلات ایمنی بود.
این در حالی است که اتهام‌های مربوط به سوءمدیریت مالی و شایعه‌های فساد در قراردادهای اسپانسری نیز اعتبار ناظمی را در این حوزه خدشه‌دار کرده است.
اظهارات اخیر ناظمی درباره هشدار پنج سال پیش، در حالی مطرح شده است که برخی گمانه‌زنی‌ها از تلاش او برای بازگشت به ریاست فدراسیون اتومبیل‌رانی خبر می‌دهند. این شایعه‌ها، که در شبکه‌های اجتماعی و برخی رسانه‌ها بازتاب یافته، نشان‌دهنده نگرانی فعالان این رشته از بازگشت ناظمی است.
کارشناسان معتقدند مطرح کردن این ادعا در زمان کنونی، که فدراسیون تحت فشار برای پاسخ‌گویی به حادثه اخیر است، می‌تواند تلاشی برای جلب توجه و بازسازی وجهه ناظمی باشد. با توجه به کارنامه ضعیف او در ایمن‌سازی پیست‌ها و توسعه ورزش اتومبیل‌رانی، بازگشت احتمالی‌اش به سکان فدراسیون برای بسیاری از فعالان این حوزه نگران‌کننده است.
حادثه پیست آزادی، که به تعلیق فعالیت‌های این پیست و دستور وزیر ورزش برای بررسی ایمنی منجر شد، ضرورت بازنگری در مدیریت اماکن ورزشی را نشان داد. استانداردهای فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) الزاماتی مانند گاردریل‌های ایمن، مناطق فرار وسیع و جایگاه‌های ایمن را برای پیست‌ها تعیین کرده است، اما پیست آزادی همچنان از این استانداردها فاصله دارد.
به جای فرافکنی و ادعاهای پس از حادثه، فدراسیون و وزارت ورزش باید مسئولیت ناکارآمدی‌های گذشته را بپذیرند و برای ایمن‌سازی پیست‌ها اقدام کنند. تشکیل تیم‌های حرفه‌ای برای ممیزی ایمنی، تخصیص بودجه مشخص برای بازسازی و نظارت مستقل بر عملکرد فدراسیون، از جمله راهکارهای پیشنهادی است.
پیست آزادی مازیار ناظمی
source