چند روزی است فیلم‌هایی از داخل سالن تولید بهمن موتور منتشر شده که نشان می‌دهد خط تولید این خودروساز کاملاً متوقف شده و کارگران در حالت بلاتکلیفی به سر می‌برند. در حالی که این تصاویر نگرانی‌های زیادی را درباره آینده یکی از برندهای فعال خودروی کشور به وجود آورده، حالا مشخص شده که ماجرا به گیر کردن قطعات در گمرک مربوط می‌شود.

ماجرا از کجا شروع شد؟

به گفته یکی از منابع مطلع، دلیل اصلی توقف خط تولید بهمن موتور، باقی ماندن بیش از ۵ هزار کانتینر قطعه در گمرک‌های کشور است. این قطعات برای تولید خودروهایی لازم‌اند که بهمن موتور به‌صورت مونتاژ وارداتی تولید می‌کند.

چرا قطعات در گمرک مانده‌اند؟

طبق گفته احمدرضا فرشچیان، رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی ایران، روند ترخیص کالا در ایران برخلاف عرف جهانی، نه در چند ساعت یا چند روز، بلکه ممکن است چند ماه طول بکشد!

در بسیاری از کشورها، واردکننده پس از ورود کالا به بندر یا فرودگاه، طی فرآیند مشخصی ظرف یک تا سه روز آن را تحویل می‌گیرد. اما در ایران، سیستم‌های اداری و بوروکراسی پیچیده، باعث تأخیرهای چندماهه در ترخیص می‌شوند. این موضوع به‌خصوص برای صنایعی مثل خودروسازی که به زنجیره تأمین سریع و دقیق وابسته‌اند، بحران‌ساز است.

تأثیر این وضعیت بر تولید بهمن موتور

بر اساس آمار غیررسمی، بهمن موتور در سال ۱۴۰۳ نسبت به سال قبل، حدود ۸۲۰۰ دستگاه خودرو کمتر تولید کرده است. این کاهش تولید به‌طور مستقیم با نبود قطعات ارتباط دارد و حتی ممکن است در ماه‌های آینده شدیدتر هم بشود.

بهمن موتور زیرمجموعه‌ای از گروه صنعتی کروز محسوب می‌شود که یکی از بزرگ‌ترین تأمین‌کنندگان قطعات خودرو در کشور است.

تأثیر این بحران بر بازار خودرو

۱. کاهش عرضه خودروهای مونتاژی: به دلیل توقف خط تولید، محصولات پرفروش این شرکت مثل دیگنیتی، فیدلیتی و سایر مدل‌ها در بازار کمیاب می‌شوند.

۲. افزایش قیمت در بازار آزاد: کاهش عرضه معمولاً باعث رشد قیمت خودروهای صفر و حتی دست دوم این برند خواهد شد.

1. بی‌اعتمادی مصرف‌کننده: وقتی مشتری‌ها می‌بینند خودروساز قادر به تولید یا تحویل نیست، اعتماد آن‌ها برای خرید خودروهای جدید کاهش می‌یابد.

جمع‌بندی

اتفاقی که در بهمن موتور رخ داده، فقط یک مشکل داخلی یا فنی نیست. این توقف، نشانه‌ای از مشکلات عمیق‌تری در ساختار واردات، مدیریت گمرک، و تأمین زنجیره قطعات در صنعت خودروی کشور است. تا زمانی که این مشکلات زیرساختی برطرف نشود، نه فقط بهمن موتور، بلکه سایر خودروسازان بخش خصوصی هم در معرض خطر توقف تولید قرار دارند.

فارس