هردو خودروی مذکور از نظر شیب سقف، دستگیره‌های مخفی‌شونده و دوربین‌های جانبی به یکدیگر شباهت دارند. هرچند محصول جی‌ای‌سی از طراحی متفاوت چراغ‌ها و سپرهای جلو و عقب بهره‌ می‌برد.

ابعاد بدنه کراس‌اور برقی هوندا در طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به ترتیب 4.75، 1.93، 1.625 و 2.93 متر اعلام شده است، که نسبت به تسلا مدل وای، 47 میلی‌متر طول کمتر و 40 متر فاصله محوری بیشتری دارد. بدنه این هوندای برقی بر رینگ‌های 19 یا 21 اینچ قرار می‌گیرد.

طراحی فضای داخلی دانگ فنگ هوندا P7 به S7 شباهت دارد. در این بخش با صفحه نشان‌دهنده 9.9 اینچ و دو نمایشگر لمسی 12.8 و 10.25 اینچ روبرو هستیم. از دیگر امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به نمایشگر مجازی 41.9 اینچ، سامانه دستیار رانندگی Honda Sensing و سیستم صوتی Bose با 16 بلندگو، اشاره کرد. نمایشگر لمسی این خودرو از اپل کارپلی، بایدو CarLife و HiCar ساخت هواوی پشتیبانی می‌کند.

دانگ فنگ هوندا S7 در تیپ پایه به یک موتور برقی روی محور عقب مجهز شده است، که 268 اسب‌بخار قدرت و 420 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. به یاری باتری NMC با ظرفیت 89.8 کیلووات ساعت، برد حرکتی 650 کیلومتر (برمبنای CLTC) در دسترس قرار می‌گیرد.

اما تیپ AWD گک هوندا P7 با مجموع خروجی 469 اسب‌بخار قدرت و 770 نیوتن‌متر گشتاور و باتری 9.8 کیلووات ساعت، برد حرکتی 630 کیلومتر (برمبنای CLTC) و شتاب صفر تا صد 4.6 ثانیه را ارائه می‌کند.

دانگ فنگ هوندا S7 با قیمت 259,900 تا 309,900 یوان (35,360 تا 42,170 دلار) وارد بازار شد، اما یک ماه بعد و با عرضه جی‌ای‌سی هوندا P7 با قیمت 199,900 تا 249,900 یوان (27,200 تا 34 هزار دلار)، هوندا مجبور شد قیمت محصول مشترک با دانگ فنگ یعنیS7  را 8 هزار دلار کاهش بدهد. دانگ فنگ حتی یک پکیج رایگان به ارزش 3,727 دلار شامل اشتراک 5 ساله سرویس Honda Connect، اینترنت بدون محدودیت و پکیج رانندگی هوشمند رایگان را نیز به خریداران S7 ارائه می‌کند.

بنابراین در شرایطی که هوندا با چالش جذب مشتری در چین روبرو است، دو شریک آن هم به رقابت درون خانواده‌ای وارد شده‌اند. از طرفی با توجه به شباهت زیاد این دو مدل، اصلا بعید نیست که مشتریان به سراغ محصولات برندهای چینی مثل ایکس پنگ، زیکر و بی وای دی بروند.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}