ملاقات با نسل هفتم فورد موستانگ GT در تهران + ویدیو معرفی

مدل ۲۰۲۴ نسل هفتم فورد موستانگ GT یکی از جذاب ترین ماسل کارهای دنیا است که پس از حضور اولین نسخه از آن در ایران، به سراغش رفتیم.

در روزهایی که شاهد حضور و تردد خودروهای مونتاژی چینی در ایران هستیم و حتا وارداتی ها نیز یا چینی اند و یا اگر از برند معتبری باشند باز هم در چین مونتاژ می شوند، خودرویی به صورت گذر موقت وارد کشور شده که همه را حیرت زده کرده است.

در روزگاری که اکثر خودروسازان دنیا سرمایه گذاری های سنگین خود را در بحث برقی سازی ادامه می دهند، فورد برای ارائه نسل جدید موستانگ سرمایه گذاری کرده است. خودرویی که پیشرانه حجیم بنزینی دارد و روح ماسل کارهای آمریکایی همچنان در این خودرو دیده می شود.

نسل هفتم فورد موستانگ که در کارخانه فورد با کد S650 شناخته می شود، جزو جذاب ترین خودروهای تولید شده در دنیا قرار می گیرد که به واسطه ماسل کار بودنش مورد پسند بسیاری از مردم واقع می شود. این کوپه قدرتمند آمریکایی دارای ویژگی های منحصربفردی است که در ادامه به سراغ معرفی آن ها خواهیم رفت و موستانگ GT مدل ۲۰۲۴ را از جنبه های فنی، طراحی و امکاناتی مورد بررسی قرار می دهیم.

ویدیو معرفی فورد موستانگ GT

طراحی ظاهری نسل هفتم موستانگ

اگرچه شاید بسیاری از علاقه مندان به خودرو بگویند طراحی کلی این خودرو تغییری نسبت به نسل قبل نداشته است، اما باید گفت که طراحان فورد با تغییراتی جزئی کاری کرده اند تا چهره این نسل کاملاً متمایز با هر موستانگ دیگری باشد. البته این موضوع که کلیت چهره ثابت است تعجبی ندارد، چراکه فورد نخواسته است فرمول برنده خودش را دست‌کاری کند و روح عضلانی و آمریکایی قدیمی را همچنان در نسل جدید فورد موستانگ حفظ کرده است. برای این اسپرت آمریکایی ۱۲ طرح مختلف رینگ قابل سفارش است و رنگ کلیپرها را هم می توان با رنگ بدنه هماهنگ کرد. در مجموع باید گفت طراحی بدنه با این که جدید است اما شگفت انگیز نیست و شاید بسیاری از علاقه مندان را ناامید کرده باشد. البته باید به این نکته هم اشاره کرد که اظهار نظر در مورد طراحی کاملاً سلیقه‌ای‌ست.

لازم به ذکر است که به طور کلی تمامی نسل های موستانگ علاوه بر ماسل کار با نام پونی کار هم شناخته می شوند. به طور کلی به خودروهای آمریکایی به نسبت ارزان، کوپه، جمع و جور و اسپرت پونی کار (Pony Car) می گویند. از مهم ترین ویژگی های هر پونی کار می توان به دیفرانسیل عقب بودن، کاپوت بلند و کشیده، فضای کابین کوچک و … اشاره کرد. محبوبیت این مدل خودروها از سال ۱۹۶۴ و به خاطر عرضه فورد موستانگ به بازار آغاز شد. در نتیجه می توان موستانگ را مهم ترین و جذاب ترین پونی کار دنیا دانست.

یکی از نکات جالب در مورد نسل هفتم موستانگ وقتی مشخص می شود که به شیشه عقب آن نگاه می کنیم و سیر تکامل ۷ نسل این خودرو از ابتدا تا کنون را می بینیم.

کابین موستانگ

درون خودرو ترکیبی از پوشش چرم و پلاستیک را با بهبود متریال نسبت به گذشته می بینیم. یک صفحه نمایش ۱۲.۴ اینچی جلوآمپر دیجیتال را نمایش می دهد و صفحه نمایش ۱۳.۲ اینچی لمسی (متمایل به راننده) سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد. در این سیستم آخرین نسخه از سیستم های فورد موسوم به Sync 4 به کار رفته است که در آن گرافیک های جذابی همانند هامر برقی دیده می شود.

اما جالب ترین قابلیتی که در این ماسل کار جذاب می بینیم اضافه شدن سیستم الکترونیکی دریفت با مکانیزمی شبیه به ترمز دستی اما به صورتی کاملاً الکتریکی است. این سیستم دقیقاً مشابه همان چیزی که در حالت دریفت با ترمزدستی انجام می شد عمل می کند، اما تمام برقی است و باعث می شود شما با فعال‌سازی آن یک راننده حرفه ای در بحث دریفت به چشم بیایید. آپشن جذاب دیگر ریموت این خودروست که با آن علاوه بر روشن کردن خودرو می توان گاز داد و سر صدا هم کرد.

از مهم ترین امکانات و آپشن های ایمنی و رفاهی این خودرو می توان به کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط، قابلیت انتخاب ۶ حالت رانندگی، امکان تغییر در صدای خروجی اگزوز، گرم کن و سرد کن صندلی های جلو، ترمز پارک برقی با مکانیزم مکانیکی و … اشاره کرد. به طور کلی در چنین خودروهایی بودن یا نبودن امکانات رفاهی و ایمنی اصلاً نکته مهمی نیست زیرا جذاب ترین بخش خودرو فقط طراحی و مشخصات فنی است.

مشخصات فنی

جدیدترین نسخه GT از موستانگ به چهارمین نسل از موتور کایوت (COYOTE) مجهز است. این پیشرانه ۵ لیتری با آرایش ۸ سیلندر خورجینی می تواند حدود ۴۸۰ اسب بخار توان و ۵۶۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های عقب تحویل دهد.

در نهایت چهارمین نسل از پیشرانه کایوت می تواند برای این ماسل کار آمریکایی شتاب گیری ۵ ثانیه ای را فراهم کند.

از مهم ترین نکات مربوط به تجربه رانندگی با موستانگ GT باید به حس و حال پس از هر تعویض دنده اشاره کرد. هنگام رانندگی با این خودرو، پس از هر تعویض دنده چنان قدرتی به گیربکس منتقل می شود که راننده حس می کند عقب خودرو می لغزد.

گالری تصاویر فورد موستانگ GT 2024

سوالات متداول

فورد فورد موستانگ GT