در بخش پیشرانه، یک موتور ۱.۲ لیتری توربوشارژ با خروجی ۱۴۸ اسب‌بخاری تعبیه شده، که با سه موتور الکتریکی همراه است. موتور اول روی اکسل عقب، دومی روی اکسل جلو و سومی به عنوان یک ژنراتور استارتر نصب شده‌اند. یک باتری ۲۲ کیلووات‌ساعتی نیز وجود دارد، که تا ۹۶ کیلومتر برد دارد.

نسخه ۲۹۶ اسب‌بخاری رنو رافال، در مدت زمان ۶‌.۴ ثانیه از سرعت صفر به صد کیلومتر برساعت می‌رسد. نسخه ۱۹۷ اسب‌بخاری، حدود ۲.۵ ثانیه کندتر است. باتری‌ها با استفاده از شارژ ۷.۴ کیلوواتی، در مدت زمان ۲ ساعت و ۱۰ دقیقه از شارژ صفر به ۸۰ درصد می‌رسند.

علاوه بر تغییر پیشرانه، سیستم تعلیق رنو رافال نیز اصلاح شده و تعلیق تطبیقی دارد. این سیستم با یک دوربین جلو همراه است و به طور خودکار با زمین و سبک رانندگی سازگار می‌شود. حالت‌های رانندگی مختلفی وجود دارد که می‌تواند از طریق نمایشگر اطلاعات و سرگرمی کنترل شود. تنظیمات 4Control Advanced شامل حالت‌های کامفورت، داینامیک و اسپرت است.

ظاهر رنو رافال –Tech 4x4 300، در جزئیات محدودی متفاوت است؛ شامل رینگ‌های ۲۱ اینچی و اسپویلر عقب که رنگ متفاوتی از بدنه دارند. فضای داخلی نیز اسپرت و همچنان راحت است. کفپوش‌های ویژه با رنگ آبی آلپاین نیز وجود دارد. تغییر بعدی در سیستم اطلاعات و سرگرمی است، که از طریق آن می‌توان باتری‌ها را بهتر مدیریت کرد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}