موربیدلی SC 150LX، اسکوتر شهری با اصالت ایتالیایی محصول جدید نیکران موتور

در بازاری که اسکوترهای شهری روزبه‌روز شبیه‌تر به هم می‌شوند، محصولی که بتواند هویت، کیفیت و پشتوانه برند را هم‌زمان ارائه دهد، به‌سادگی نادیده گرفته نمی‌شود. موربیدلی SC 150LX دقیقاً با همین هدف وارد بازار ایران شده است؛ اسکوتر ۱۵۰ سی‌سی‌ای با ریشه ایتالیایی که نیکران موتور آن را به‌عنوان یکی از جدیدترین محصولات خود معرفی کرده و تلاش دارد تعریفی فراتر از یک وسیله رفت‌وآمد روزمره ارائه دهد.

SC 150LX یک اسکوتر شهری کلاسیک-مدرن است که برای استفاده روزانه در شهر، مسیرهای پرترافیک و رفت‌وآمدهای مداوم طراحی شده است. این مدل در کلاس ۱۵۰ سی‌سی قرار می‌گیرد؛ کلاسی که برای بسیاری از کاربران بهترین تعادل میان قدرت، مصرف سوخت، هزینه نگهداری و راحتی را فراهم می‌کند. موربیدلی در این محصول تلاش کرده کیفیت ساخت اروپایی را با نیازهای بازار مصرفی ترکیب کند، نه اینکه صرفاً یک اسکوتر اقتصادی دیگر ارائه دهد.

تاریخ موربیدلی از قهرمانی‌های گرندپری تا تولد نسل جدید اسکوترها

موربیدلی (Morbidelli) نامی است که ریشه آن به ایتالیا و دنیای موتوراسپرت بازمی‌گردد. این برند در اواخر دهه ۱۹۶۰ توسط جیانکارلو موربیدلی، کارآفرین و مهندس ایتالیایی، بنیان‌گذاری شد؛ شخصیتی خودساخته که پیش از ورود به دنیای موتورسیکلت، با تأسیس شرکت Morbidelli Woodworking Machines در سال ۱۹۵۹، در حوزه ماشین‌آلات صنعتی به موفقیت چشمگیری دست یافته بود. همین پشتوانه مهندسی و نگاه صنعتی دقیق، پایه شکل‌گیری برند موربیدلی در موتورسواری شد.

در دهه ۱۹۷۰، موربیدلی به یکی از نام‌های درخشان مسابقات جهانی گرندپری تبدیل شد و با توسعه موتورسیکلت‌های پیشرفته مسابقه‌ای، موفق به کسب چندین عنوان قهرمانی جهان در کلاس‌های ۱۲۵ و ۲۵۰ سی‌سی شد؛ از جمله قهرمانی ارزشمند کلاس ۲۵۰ سی‌سی در سال ۱۹۷۷ که نقطه اوج افتخارات این برند به شمار می‌رود. همکاری موربیدلی با Benelli Armi در میانه دهه ۷۰ و شکل‌گیری برند MBA، نقش مهمی در گسترش حضور فنی و ورزشی این نام ایتالیایی در مسابقات بین‌المللی داشت.

اگرچه از دهه ۱۹۸۰ حضور مستقیم موربیدلی در رقابت‌های جهانی کمرنگ‌تر شد، اما روح مهندسی و جاه‌طلبی فنی این برند هرگز متوقف نشد. پروژه شاخص موتورسیکلت V8 با حجم ۸۵۰ سی‌سی و طراحی استودیوی پینین‌فارینا در دهه ۱۹۹۰، بیش از آنکه یک محصول تولید انبوه باشد، به‌عنوان نمادی از جسارت مهندسی، نوآوری و کمال‌گرایی فنی شناخته می‌شود و جایگاهی ویژه در تاریخ موتورسیکلت‌سازی ایتالیا دارد.

پس از درگذشت جیانکارلو موربیدلی در سال ۲۰۲۰، این نام تاریخی وارد فصل تازه‌ای شد. در سال ۲۰۲۱ و با سرمایه‌گذاری گروه Keeway، برند موربیدلی دوباره احیا شد و با استقرار در بولونیا، بازتعریف هویت بصری و معرفی محصولات جدید در نمایشگاه‌های EICMA، مسیر تازه‌ای را به‌عنوان یک برند مدرن اما ریشه‌دار در پیش گرفت؛ مسیری که امروز با محصولاتی مانند SC 150LX به خیابان‌های شهر رسیده است.

نیکران موتور و رویکرد عرضه در بازار ایران

حضور یک برند ایتالیایی در بازار ایران بدون برنامه‌ریزی و پشتیبانی مناسب، عملاً با چالش‌های جدی همراه خواهد بود. نیکران موتور با سابقه فعالیت در حوزه عرضه رسمی موتورسیکلت، SC 150LX را به‌عنوان بخشی از سبد محصولات خود معرفی کرده و تلاش دارد شرایط دسترسی به خدمات و قطعات مصرفی را برای خریداران این مدل فراهم کند. این رویکرد باعث می‌شود SC 150LX تنها یک انتخاب احساسی نباشد و از منظر مالکیت بلندمدت نیز منطقی‌تر به نظر برسد.

طراحی ظاهری با الهام از روح کلاسیک ایتالیایی

در طراحی SC 150LX خبری از خطوط اغراق‌شده یا حجم‌پردازی‌های شلوغ نیست. نمای جلو با چراغ یکپارچه و خطوط نرم، ظاهری آرام و شیک دارد که به‌وضوح از اسکوترهای کلاسیک ایتالیایی الهام گرفته شده است. پنل جلویی با جزئیات ظریف و استفاده از سطوح صاف، حس یک محصول خوش‌ساخت را منتقل می‌کند. در نمای جانبی، بدنه کشیده و زین یکپارچه با دوخت ظریف، هم از نظر بصری جذاب است و هم راحتی مناسبی برای استفاده طولانی‌مدت فراهم می‌کند. طراحی عقب نیز ساده اما متناسب با کلیت بدنه انجام شده و از اغراق‌های بی‌دلیل پرهیز کرده است.

ارتفاع زین ۸۱۰ میلی‌متر، فاصله محوری ۱۴۲۵ میلی‌متر و وزن خشک حدود ۱۳۴.۵ کیلوگرم نشان می‌دهد SC 150LX برای طیف وسیعی از کاربران طراحی شده است. جای‌گیری پاها، ارتفاع فرمان و زاویه نشستن، همگی به‌گونه‌ای تنظیم شده‌اند که در ترافیک شهری کمترین خستگی را ایجاد کنند. این اسکوتر برای استفاده روزانه، کاملاً منطقی و کاربرپسند است.

مشخصات فنی و قلب تپنده SC 150LX

موربیدلی SC 150LX به یک پیشرانه ۱۴۹ سی‌سی، تک‌سیلندر، چهارزمانه SOHC مجهز شده که از سیستم خنک‌کاری آب‌خنک بهره می‌برد. این موتور توان تولید حدود ۱۰.۳ اسب‌بخار (۷.۶ کیلووات) در دور ۷۵۰۰ و گشتاور ۱۰ نیوتن‌متر در ۶۰۰۰ دور را دارد. سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری با کنترل ECU و گیربکس CVT، عملکردی نرم، بی‌دردسر و مناسب ترافیک شهری فراهم می‌کند.

در بخش تعلیق، SC 150LX از کمک‌فنر تلسکوپی در جلو و کمک‌فنر دوبل در عقب استفاده می‌کند. رینگ جلو ۱۶ اینچی با تایر ۱۰۰/۸۰-۱۶ و رینگ عقب ۱۴ اینچی با تایر ۱۲۰/۷۰-۱۴، ترکیبی هوشمندانه برای پایداری بیشتر در مسیرهای شهری و عبور از ناهمواری‌ها ایجاد کرده‌اند. این ترکیب در مقایسه با برخی رقبا، سواری متعادل‌تری ارائه می‌دهد.

ترمز دیسکی در جلو و عقب به همراه سیستم ABS، یکی از نقاط قوت SC 150LX محسوب می‌شود. قطر دیسک جلو ۲۶۰ میلی‌متر و عقب ۲۴۰ میلی‌متر است که برای این کلاس عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد و ایمنی را در شرایط ترمزگیری ناگهانی افزایش می‌دهد.

مقایسه با رقبا در بازار ایران

در مقایسه با رقبای مستقیم، موربیدلی SC 150LX در جایگاهی قرار می‌گیرد که تمرکز آن بیش از هر چیز روی توازن میان قیمت، طراحی و مشخصات فنی است. در حالی که Piaggio Medley 150 S و Liberty 150 S با قیمت‌های نقدی بالاتر، بیشتر بر اعتبار برند اروپایی تکیه دارند و Kymco Tersely 160 S نیز گزینه‌ای منطقی اما گران‌تر محسوب می‌شود، موربیدلی با قیمت حدود ۲۶۰ میلیون تومان فاصله قیمتی قابل توجهی با این رقبا ایجاد می‌کند. این اختلاف قیمت باعث می‌شود SC 150LX به‌عنوان گزینه‌ای متعادل برای کاربری شهری و استفاده روزمره، توجه خریدارانی را جلب کند که به اصالت برند اهمیت می‌دهند اما هزینه خرید نیز برایشان عامل تعیین‌کننده است.

قیمت و جمع‌بندی نهایی

موربیدلی SC 150LX با قیمت حدود ۲۶۰ میلیون تومان در زمان عرضه، در جایگاهی قرار می‌گیرد که نه صرفاً اقتصادی است و نه خارج از منطق بازار. این اسکوتر انتخابی مناسب برای افرادی است که به طراحی، پیشینه برند و کاربرد روزمره اهمیت می‌دهند و در عین حال به دنبال گزینه‌ای متفاوت از محصولات تکراری بازار هستند. حضور این مدل در سبد نیکران موتور، نشان می‌دهد بازار اسکوترهای شهری ایران به‌تدریج به سمت تنوع برند و انتخاب‌های آگاهانه‌تر حرکت می‌کند.

موربیدلی موربیدلی SC 150LX نیکران موتور