رویداد اخیر دانگ‌فنگ در شهر ساحلی شیامن، فراتر از یک رونمایی ساده محصول، نمایشی از تغییر پارادایم در استراتژی‌های یکی از بزرگترین خودروسازان دولتی چین بود. بر اساس گزارش‌های دریافتی از روابط عمومی سروش موتور، دانگ‌فنگ در این مراسم که با حضور شرکای تجاری و نمایندگان بین‌المللی برگزار شد، نقشه راه خود برای سال ۲۰۲۶ و پس از آن را با تمرکز بر دو بازوی قدرتمند خود یعنی «ام‌هیرو» (M-Hero) و «وویا» (VOYAH) ترسیم کرد. این رویداد با شعار “Energy Vision Future” پیام واضحی را به بازارهای جهانی مخابره کرد: دانگ‌فنگ دیگر تنها یک مونتاژکار یا تولیدکننده خودروهای اقتصادی نیست، بلکه با تکیه بر فناوری‌های نوین باتری و پلتفرم‌های هوشمند، قصد دارد سهم خود را در کلاس خودروهای پریمیوم و آفرودرهای سنگین تثبیت کند.

تحول در استراتژی انرژی و پلتفرم‌های اختصاصی

آنچه رویداد شیامن را از سایر مراسم‌های مشابه متمایز می‌کرد، تمرکز ویژه بر زیرساخت‌های فنی و معماری انرژی بود. دانگ‌فنگ در حال گذار از پلتفرم‌های سنتی به سمت معماری‌های ماژولار اسکیت‌بردی است که قابلیت پشتیبانی از پیشرانه‌های تمام برقی (BEV) و افزاینده برد (EREV) را به‌صورت همزمان دارند.

معماری کوانتومی و هوشمندسازی

در بخش فنی، دانگ‌فنگ بر توسعه پلتفرم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی و معماری الکترونیکی متمرکز شده است. استفاده از چیپ‌ست‌های قدرتمند برای پردازش داده‌های سنسورها، لیدارها و رادارهای محیطی، بخش جدایی‌ناپذیر محصولات جدید سال ۲۰۲۶ خواهد بود. این رویکرد نشان می‌دهد که رقابت در بازار چین از «ظرفیت باتری» به سمت «قدرت پردازش و اکوسیستم نرم‌افزاری» تغییر جهت داده است. معرفی نسل جدید باتری‌های حالت نیمه‌جامد و سیستم‌های مدیریت حرارتی پیشرفته که در این مراسم به آن‌ها اشاره شد، نویدبخش برد حرکتی بالاتر و ایمنی بیشتر در برابر تنش‌های حرارتی برای محصولات آینده این برند است.

تشریح چشم‌انداز انرژی و استراتژی‌های آینده در مراسم دانگ فنگ

بررسی فنی و جایگاه برند ام‌هیرو (M-Hero)

برند ام‌هیرو که در بازارهای داخلی چین با نام «منگشی» (Mengshi) شناخته می‌شود، نماد جاه‌طلبی دانگ‌فنگ در بخش آفرودرهای لوکس و تکنولوژیک است. در این رویداد، دو محصول کلیدی با نام‌های «ام‌هیرو ۱» و «ام‌هیرو ۲» معرفی شدند که به نظر می‌رسد تکامل‌یافته یا مشتقاتی از مدل موفق ۹۱۷ باشند.

مشخصات فنی و قوای محرکه

اگرچه جزئیات دقیق عددی مدل‌های ۱ و ۲ در بیانیه اولیه محرمانه مانده است، اما با نگاهی به پلتفرم پایه این برند (پلتفرم MORA)، می‌توان انتظار مشخصاتی خیره‌کننده را داشت. این خودروها معمولاً از آرایش چهار موتوره (در نسخه تمام برقی) بهره می‌برند که قدرتی فراتر از ۱۰۰۰ اسب بخار و گشتاوری در محدوده ۱۴۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کنند. شتاب صفر تا صد در این کلاس، علیرغم وزن سنگین ۳ تنی، معمولاً زیر ۵ ثانیه است. سیستم تعلیق بادی تطبیقی و قابلیت «Crab Walk» (حرکت خرچنگی) که اجازه مانورهای مورب را می‌دهد، از ویژگی‌های بارز مهندسی این محصولات است.

زبان طراحی و هویت بصری

طراحی محصولات ام‌هیرو رادیکال، خشن و الهام‌گرفته از ادوات نظامی و سبک سایبرپانک است. خطوط شکسته، زوایای تند، گلگیرهای برجسته و امضای نوری ماتریکسی به شکل حرف X، هویت بصری این خودروها را تشکیل می‌دهند. ابعاد بزرگ و فاصله محوری طولانی، علاوه بر ایجاد فضای کابین جادار، زوایای ورود و خروج مناسبی را برای عبور از موانع سخت آفرودی فراهم می‌کند. کابین این خودروها تلفیقی از متریال سخت‌جان و نمایشگرهای متعدد است که حس کنترل یک هواپیمای جنگنده را به راننده القا می‌کند.

وویا (VOYAH)؛ سفیر لوکس دانگ‌فنگ در کلاس جهانی

وویا (VOYAH)؛ سفیر لوکس دانگ‌فنگ در کلاس جهانی

در سوی دیگر این رویداد، برند وویا قرار دارد که وظیفه رقابت با برندهای لوکس آلمانی و آمریکایی را بر عهده گرفته است. لایناپ جدید وویا شامل سدان‌ها، کراس‌اوورها و MPVهای لوکسی است که بر پایه معماری ESSA+SOA توسعه یافته‌اند.

تکنولوژی و امکانات رفاهی

محصولات وویا بر پایه سه اصل «راحتی، هوشمندی و امنیت» طراحی شده‌اند. سیستم تعلیق جادویی (Magic Carpet) که با استفاده از دوربین‌های اسکنر مسیر، سفتی کمک‌فنرها را تنظیم می‌کند، یکی از نقاط قوت فنی این برند است. در داخل کابین، استفاده از نمایشگرهای سراسری (Tri-screen)، سیستم‌های صوتی با کیفیت بالا (مانند Dynaudio) و صندلی‌های مجهز به ماساژور چندنقطه‌ای، وویا را در رده خودروهای کلاس بیزنس قرار می‌دهد. سیستم‌های کمک‌راننده سطح ۲.۵ و ۳ شامل رانندگی بین خطوط، تغییر لاین خودکار و پارک هوشمند، در مدل‌های ۲۰۲۶ این برند به بلوغ کامل رسیده‌اند.

رونمایی از نسل تازه محصولات «ام‌هیرو» و «وویا» در شیامن

تحلیل بازار و چشم‌انداز ورود به ایران

حضور شرکت سروش موتور در این رویداد و گزارش رسمی آن‌ها، سیگنال مهمی برای بازار خودرو ایران محسوب می‌شود. با توجه به آزادسازی واردات خودرو (هرچند با محدودیت‌ها) و علاقه بازار ایران به برندهای متمایز چینی، محصولات دانگ‌فنگ شانس حضور در رده‌های قیمتی بالا را دارند.

فرصت‌ها و چالش‌های بازار ایران

نقاط قوت:

خلاء بازار لوکس: با ممنوعیت طولانی‌مدت واردات خودروهای لوکس اروپایی، برندهایی مانند وویا می‌توانند با ارائه آپشن‌های مشابه و قیمت رقابتی‌تر، نظر قشر مرفه جامعه را جلب کنند.

سابقه برند: دانگ‌فنگ برندی شناخته شده در ایران است و همکاری با شریک تجاری مانند سروش موتور می‌تواند نگرانی‌های خدمات پس از فروش را کاهش دهد.

تنوع سبد محصول: از آفرودر خشن (ام‌هیرو) تا سدان لوکس (وویا)، دست واردکننده برای تارگت کردن سلیقه‌های مختلف باز است.

چالش‌ها و نقاط ضعف بالقوه:

قیمت‌گذاری: با توجه به تعرفه‌های گمرکی و قیمت دلاری بالای این محصولات (به‌ویژه سری ام‌هیرو که در بازارهای جهانی نیز گران‌قیمت است)، قیمت نهایی در ایران نجومی خواهد بود و دایره مشتریان را محدود می‌کند.

زیرساخت شارژ: برای نسخه‌های تمام برقی، کمبود ایستگاه‌های شارژ سریع در جاده‌های ایران یک چالش جدی است؛ هرچند نسخه‌های EREV (افزاینده برد) می‌توانند این مشکل را حل کنند.

پیچیدگی فنی: تعمیر و نگهداری خودروهایی با این سطح از تکنولوژی و سنسور، نیازمند تجهیزات پیشرفته و تکنسین‌های آموزش‌دیده است که تأمین آن در شبکه خدمات پس از فروش چالشی زمان‌بر خواهد بود.

در نهایت، رویداد شیامن نشان داد که دانگ‌فنگ با سرعتی بالا در حال فاصله گرفتن از تصویر سنتی خود است. اگر سروش موتور بتواند با استراتژی قیمت‌گذاری صحیح و تأمین قطعات مناسب، پای مدل‌های منتخب ام‌هیرو یا وویا را به ایران باز کند، شاهد سطح جدیدی از رقابت در بازار خودروهای وارداتی پریمیوم خواهیم بود.