نیسان Dune Patrol؛ کانسپت آفرودی بر پایه آرمادا

نیسان از کانسپت جدید خود که بر پایه پاترول بوده با نام Dune Patrol رونمایی کرد. محصولی که رقیب مستقیم پرادو و FJ Cruiser خواهد بود. 

نیسان در نمایشگاه معتبر SEMA لاس‌ وگاس با معرفی کانسپت Dune Patrol بار دیگر روح ماجراجویانه‌ی افسانه‌ای Patrol را زنده کرد. این خودرو مفهومی بر پایه‌ی SUV فول سایز Armada یا همان پاترول ساخته شده و در واقع یک نسخه‌ی آزمایشی برای آزمودن مرزهای توانایی پلتفرم و بررسی استقبال بازار از قطعات اختصاصی NISMO است.

برخلاف بسیاری از نمونه‌های مفهومی که تنها به ظاهر توجه دارند، Dune Patrol حاصل یک مهندسی عمیق در سیستم تعلیق، ساختار بدنه و تجهیزات ویژه‌ی مسیرهای آفرود است. خودرویی که بیش از یک ایده‌ی نمایشی بوده و آینده‌ی نسخه‌های آفرودی Armada را نوید می‌دهد.

ریشه‌های Patrol؛ از رقابت با Land Cruiser تا بازگشت به ژن اصلی

نیسان پاترول از دهه‌ی ۱۹۵۰ میلادی یکی از پایه‌های ثابت در خانواده‌ی SUVهای نیسان بوده و نسل‌های متوالی آن به عنوان رقیب جدی Toyota Land Cruiser شناخته شده‌اند. در آمریکا، این مدل ابتدا با نام Datsun Patrol در دهه‌ی ۱۹۶۰ عرضه شد و از سال ۲۰۱۰ عملاً با نام Armada به بازار ایالات متحده بازگشت. 

با وجود تغییر نام و پلتفرم، روح سخت‌ جان و اصیل Patrol هرگز از میان نرفته است. حال نیسان با رونمایی Dune Patrol در SEMA، می‌خواهد به طرفداران این میراث نشان دهد که DNA قدیمی Patrol هنوز در رگ‌های Armada جاری است.

زیرساخت فنی؛ قدرت در جزئیات مهندسی

نیسان Dune Patrol Concept منبعی از قطعات نمونه‌ای و سفارشی است که توانایی‌های پلتفرم Armada را چند برابر کرده‌اند. چرخ‌های NISMO Off Road AXIS beadlock با تایرهای بزرگ Yokohama Geolandar MT سایز ۳۷ اینچ، اولین نشانه از آمادگی کامل خودرو برای عبور از شنزارها هستند. سیستم تعلیق جلو و عقب به‌ طور کامل بازطراحی شده و از فنرهای ۱۰ اینچی Bilstein در کنار کمک‌ فنرهای پیشرفته‌ی Bilstein M9200 bypass بهره می‌برد.

طراحی بیرونی؛ عملکرد و قدرت در قالبی خشن

در نمای بیرونی، تغییرات به‌ خوبی ماهیت خاص این پروژه را منعکس می‌کنند. بدنه‌ی خودرو با گلگیرها و پنل‌های فیبرگلاس دست‌ ساز بازطراحی شده تا فضای چرخ‌ها افزایش یابد. نتیجه، افزایشی معادل چهار اینچ در عرض و دو اینچ در ارتفاع خودرو است. 

کیت NISMO Prototype Body شامل ریل‌های جانبی فریم‌دار، سپرهای با ارتفاع‌ بالا در جلو و عقب، سینی یکپارچه، قلاب‌های یدک و چراغ‌های شش‌ اینچی نورافکن است. در عقب، پایه‌ی بازشونده‌ی چرخ زاپاس و پایه‌ی لوازم نجات با تخته‌های MaxTrac نصب شده‌اند تا آمادگی خودرو برای مواجهه با شرایط بحرانی کامل شود.

سقف خودرو نیز با باربند نمونه‌ای NISMO تجهیز شده است. مجموعه‌ای که شامل نوار LED جلو ۴۰ اینچی، دو چراغ LED شش‌ اینچی، نوار ۳۰ اینچی عقب، صفحات نگهدارنده MOLLE و محفظه‌های مخصوص ابزار و تجهیزات می‌شود. ترکیب همه‌ی این اجزا، ظاهر Dune Patrol را به خودرویی نزدیک به نمونه‌های رالی بیابانی تبدیل کرده است، قدرتمند، کاربردی و کاملاً آماده برای چالش‌های بی‌ رحم طبیعت.

جمع‌ بندی؛ آزمایشگاه آفرود نیسان برای آینده Armada

ممکن است Dune Patrol Concept هیچ‌گاه به خط تولید جهانی راه نیابد، اما هدف نیسان از ساخت آن روشن است: سنجش علاقه‌ی بازار نسبت به قطعات آفرودی NISMO و ارزیابی پتانسیل تجاری یک نسخه‌ی اختصاصی از آرمادا برای رانندگی خارج از جاده. این کانسپت در حقیقت پلتفرمی برای مطالعه‌ی عملکرد، دوام و جذابیت بخش‌های جدید است.

در نهایت، Dune Patrol بیش از یک نمایش‌ دهنده‌ی مهندسی، تصویر واقعی از بازگشت نیسان به ریشه‌ی آفرود است، میراث پاترول در قالب فناوری عصر جدید. اگر روزی نسخه‌ای از آرمادا با قابلیت‌های مشابه وارد خیابان شود، بعید است علاقه‌مندان آفرود برای خرید آن منتظر بمانند.

پاترول نیسان نیسان Dune Patrol نیسان آرمادا نیسان پاترول