مزدا (Mazda) در نمایشگاه تحرک ژاپن ۲۰۲۵ (Japan Mobility Show 2025) از دو مدل مفهومی (Concept) جدید رونمایی کرد که نگاهی اجمالی به سبک طراحی و فناوری‌های بالقوه آینده این برند ارائه می‌دهند. ماساهیرو مورو (Masahiro Moro)، مدیرعامل و رئیس مزدا، هدف این شرکت را چنین توصیف کرد: «مزدا آینده‌ای را متصور است که هرچه کیلومتر بیشتری رانندگی کنید، بیشتر به کاهش دی‌اکسید کربن (CO2) کمک خواهید کرد.»

این دو خودرو ویژن ایکس-کوپه (Vision X-Coupe) و ویژن ایکس-کامپکت (Vision X-Compact) نام دارند که در آن‌ها حرف “X” (به شکل Cross) تلفظ می‌شود و فراتر از صرفاً یک طراحی ظاهری هستند.

۱. مزدا ویژن کراس کوپه (Vision X-Coupe): هیبریدی با قلب دوار و سوخت خنثی کربن

این کوپه چهار درب که در واقع طولانی‌تر از مزدا ۶ (Mazda 6) است، ویژگی‌های فنی بسیار پیشرفته‌ای دارد:

• سیستم انتقال قدرت (Powertrain): از یک سیستم پلاگین هیبریدی (Plug-in Hybrid – PHEV) بهره می‌برد.
• موتور درون‌سوز: قلب تپنده آن، یک موتور دوار (Rotary Engine) دو روتوره است که می‌تواند با سوخت خنثی کربن (Carbon-Neutral Fuel) کار کند.
• توان و عملکرد:
  • قدرت خروجی: ۵۰۳ اسب بخار (Horsepower).
  • شعاع حرکتی برقی خالص: توانایی پیمایش تا ۹۹ مایل (حدود ۱۵۹ کیلومتر) با تکیه بر نیروی برق.
  • شعاع حرکتی کلی: این رقم با استفاده از موتور احتراق داخلی، به تقریباً ۵۰۰ مایل (حدود ۸۰۵ کیلومتر) گسترش می‌یابد.

 فناوری سوخت خنثی کربن از جلبک

مزدا در حال توسعه سوختی است که از جلبک‌های میکروسکوپی (Microalgae) تولید می‌شود. بر اساس توضیحات این خودروساز:

1. جلبک‌های میکروسکوپی در حین رشد، دی‌اکسید کربن (CO2) را جذب کرده و در سلول‌های خود روغن ذخیره می‌کنند.
2. مزدا این روغن را استخراج و تصفیه می‌کند تا به سوخت خنثی کربن تبدیل شود.
3. مزدا موفق شده است در یک مخزن کشت ۱۱,۰۰۰ لیتری، در حدود دو هفته، بیش از یک لیتر از این سوخت را تولید کند.
4. نکته مهم اینکه، محصول جانبی این فرآیند می‌تواند برای تولید مواد غذایی یا کودهای آلی (Organic Fertilizer) استفاده شود.

 فناوری جذب کربن متحرک

مزدا همچنین روی فناوری “جذب کربن متحرک مزدا” (Mazda Mobile Carbon Capture) کار می‌کند که به گفته این شرکت، مستقیماً دی‌اکسید کربن را از اگزوز (Exhaust) بیرون می‌کشد. این فناوری قرار است ماه آینده در یک مسابقه استقامتی (Endurance Race) فوق‌سنگین، بر روی خودروی مزدا ۵۵ (Mazda 55) رونمایی شود.

۲. مزدا ویژن کراس کامپکت (Vision X-Compact): هوش مصنوعی و طراحی ساده

دیگر مدل مفهومی، مزدا ویژن کراس کامپکت، شبیه به نسخه عضلانی و اسپرت مزدا ۲ (Mazda 2) است.

• هدف طراحی: این مدل برای «تعمیق پیوند بین انسان و خودرو از طریق تزریق مدل دیجیتالی حسگرهای انسانی و هوش مصنوعی همدل (Empathic AI)» طراحی شده و شامل “مدل حسگر بدن انسان” (Human Body Sensing Model) مزدا است.
• پاسخگویی به احساسات: این خودرو می‌تواند به احساسات (Emotions) شما پاسخ دهد، اما فراتر از صرفاً انتخاب یک فهرست پخش موسیقی عالی می‌رود:
  • به عنوان مثال، می‌تواند راننده را ترغیب کند که به جای اتوبان (Highway)، یک جاده فرعی لذت‌بخش‌تر را انتخاب کند.
  • یا در مورد خودرویی که در نقطه کور (Blind Spot) قرار دارد، به شما هشدار دهد.

 زبان طراحی کوپه و کامپکت

مزدا ویژن کراس کوپه:

• ظاهر بیرونی: این خودرو با رنگ نقره‌ای خیره‌کننده‌اش، تکامل زبان طراحی “کودو” (Kodo Design Language) مزدا را به نمایش می‌گذارد.
  • بخش جلویی مقعر (Concave Front) آن آشنا اما تهاجمی به نظر می‌رسد.
  • چراغ‌های LED (دیود ساطع نور) از جلوپنجره (Grille) پایینی و بزرگ به سمت چراغ‌های اصلی کشیده شده‌اند.
  • در عقب، شاهد یک شیشه عقب خوش‌تراش و چراغ‌های عقب هستیم که به نظر می‌رسد درون بدنه خودرو **تعبیه‌شده (Embedded)**‌اند.

• فضای داخلی کوپه: کابین چهار درب آن دارای صندلی‌های سفید، فضای سبز و تزئینات قهوه‌ای است:
  • سه عدد گیج (Gauge) یا نشانگر گرد برای ابزارهای خودرو.
  • یک صفحه نمایش عظیم که به زیبایی در داخل داشبورد (Dash) پنهان شده است.
  • یک غربیلک فرمان (Steering Wheel) ساده با حداقل دکمه‌های کنترلی.
  • یک ستون فرمان (Steering Column) ظریف که با نام “Mazda Vision X-Coupe” برندسازی شده است.
  • یک دسته دنده (Shifter) گرد ساده با حالت دنده‌کشی دستی (Manual Mode) بین صندلی‌های جلو.
  • حتی سگک‌های کمربند ایمنی (Seat Belt Buckles) نیز با دقت طراحی شده‌اند.

مزدا ویژن کراس کامپکت:

• ظاهر بیرونی: یک هاچ‌بک (Hatch) پنج درب کوچک با اور‌هنگ (Overhang) های فوق‌العاده کوتاه (فاصله چرخ تا انتهای بدنه) و عرض زیاد.
  • از همان سبک جلویی مدل کوپه بهره می‌برد، با LED های عمودی که از دهانه جلوپنجره پایین به سمت چراغ‌های جلوی باریک کشیده شده‌اند.
     
    • چراغ‌های عقب مشابه مدل کوپه هستند که از بدنه بیرون زده و این تصور را ایجاد می‌کنند که در پشت بدنه قرار دارند.

• فضای داخلی کامپکت: کابین هاچ‌بک طراحی ساده و مینیمالیستی دارد:
  • غربیلک فرمان سه‌شاخه و کف‌تخت (Flat-Bottom) که تنها شامل یک جفت دکمه است.
  • در جلوی فرمان، یک کیلومترشمار (Speedometer) بزرگ و گرد قرار دارد و هیچ چیز دیگری نیست.
  • صفحه آمپر دیجیتالی بزرگ (Digital Instrument Cluster) وجود ندارد و حتی خودرو فاقد نمایشگر سرگرمی و اطلاعات (Infotainment Display) است.
  • در عوض، یک پایه نگهدارنده تلفن همراه در کنار نشانگر سرعت تعبیه شده است. این یک طراحی تمیز و ساده است، که اگر قرار نیست دکمه‌های فیزیکی داشته باشیم، حداقل می‌توانیم از تلفن خود استفاده کنیم.

در حال حاضر، هر دو خودرو صرفاً مدل‌های مفهومی هستند، اما امیدواریم به زودی برخی از عناصر طراحی آن‌ها را در مدل‌های تولیدی آینده مزدا ببینیم. یا شاید مزدا هر دو مدل را بسازد که در این صورت، باعث خوشحالی ما نیز خواهد بود.

 جدول مشخصات فنی (بر اساس اطلاعات موجود)

منبع ترجمه: motor1