راپیدو NMX180؛ کپی اقتصادی یاماها NMAX یا صرفاً یک ظاهر فریبنده؟

شرکت نیکران موتور با معرفی راپیدو NMX180 گام دیگری در گسترش محصولات اقتصادی خود برداشته است. این مدل در ظاهر، نسخه‌ای الهام‌گرفته از Yamaha NMAX 155 فیس قدیم محسوب می‌شود؛ اسکوتر شهری محبوبی که به‌دلیل طراحی هماهنگ، سواری نرم و دوام بالا در بازارهای جهانی جایگاه ویژه‌ای دارد.

راپیدو NMX180 تلاش دارد همان تجربه را با هزینه‌ کم تر در اختیار خریداران داخلی قرار دهد. با این حال، این تشابه ظاهری تنها در سطح طراحی وجود دارد، زیرا در بخش فنی و کیفیت ساخت تفاوت‌های قابل توجهی میان دو مدل وجود دارد. قیمت این نسخه طرح حدود ۲۳۰ میلیون تومان اعلام شده است، در حالی‌که نسخه اصلی یاماها ان مکس فول قیمتی نزدیک به ۶۶۴ میلیون تومان دارد.

طراحی و زبان ظاهری

در طراحی ظاهری، راپیدو NMX180 تقریباً بازسازی مستقیم نسخه فیس قدیم یاماها NMAX 155 است. فرم دماغه، چراغ‌های جلو با چیدمان دو‌تکه، طراحی عقب و حتی خطوط کناری بدنه شباهت چشم‌گیری به مدل ژاپنی دارند. ساختار شاسی از نوع Underbone است و تناسب کلی بدنه حس پویایی و اسپرت‌بودن را منتقل می‌کند.

یکی از نکات مثبت در طراحی این مدل، عرضه‌ بک‌ رِست (پشتی صندلی) به‌صورت استاندارد است که راحتی سرنشین عقب را در سفرهای شهری افزایش می‌دهد. علاوه بر آن، زین اسپرت دو‌تکه به‌صورت استاندارد نصب شده است و با طراحی ارگونومیک، موقعیت رانندگی مناسبی را فراهم می‌کند. رینگ‌های ۱۳ اینچی با لاستیک‌های ۱۱۰/۷۰ در جلو و ۱۳۰/۷۰ در عقب، جلوه‌ای مدرن به ظاهر اسکوتر می‌دهند.

در عین حال، کیفیت مواد پلاستیکی استفاده‌شده در فلاپ‌ها و قاب‌های بدنه در مقایسه با نسخه اصلی پایین‌تر است. این موضوع باعث می‌شود قطعات بدنه در برابر ضربه یا فشار مکانیکی مقاومت کم‌تری داشته باشند و در بلندمدت احتمال شکستگی یا تغییر رنگ در آن‌ها افزایش یابد.

مشخصات فنی و ساختار حرکتی

راپیدو NMX180 به موتور تک‌سیلندر چهارزمانه SOHC با حجم ۱۷۵ سی‌سی مجهز است که توان ۸.۲ کیلووات معادل ۱۱ اسب‌بخار در ۷۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۱.۱ نیوتن‌متر در ۶۰۰۰ دور تولید می‌کند. انتقال نیرو از طریق گیربکس CVT تسمه‌ای انجام می‌شود. سیستم خنک‌کاری موتور مایع (آب‌خنک) بوده و سوخت‌رسانی از طریق انژکتور EFI انجام می‌شود.

ترمزهای جلو و عقب دیسکی هستند (۲۶۰ میلی‌متر جلو و ۲۲۰ میلی‌متر عقب) و هر دو محور از ABS دوکاناله بهره می‌برند. سیستم تعلیق شامل دوشاخه تلسکوپی جلو و دو کمک‌فنر فنردار عقب است که عملکرد مناسبی در مسیرهای شهری دارند.

با وجود ویژگی‌های ذکرشده، عملکرد کلی پیشرانه و شتاب اولیه در مقایسه با مدل ژاپنی ضعیف‌تر است و در سرعت‌های بالا نیز پایداری و تعادل به‌طور محسوسی کم‌تر احساس می‌شود.

مقایسه فنی با Yamaha NMAX 155

در مقایسه مستقیم با نسخه اصلی، تفاوت‌ها واضح‌اند. یاماها NMAX 155 از پیشرانه‌ Blue Core 155cc VVA استفاده می‌کند که با فناوری Variable Valve Actuation توان ۱۵.۴ اسب‌بخار و گشتاور ۱۳.۹ نیوتن‌متر ارائه می‌دهد. این یعنی نسخه اصلی حدود ۴ اسب‌بخار قوی‌تر و در عین حال کم‌مصرف‌تر است.

کیفیت ساخت، صداگیری و هماهنگی گیربکس CVT در مدل اصلی سطحی بسیار بالاتر دارد و انتقال نیرو کاملاً نرم و بی‌نوسان انجام می‌شود.

از نظر بدنه، فلاپ‌ها و پوسته‌های بیرونی NMX180 از نظر ابعاد و محل اتصال با نسخه اصلی یاماها NMAX کاملاً سازگارند، اما کیفیت پایین‌تر مواد و دقت مونتاژ کم‌تر باعث می‌شود در صورت بروز حادثه یا شکستگی استفاده از فلاپ‌های اصلی یاماها گزینه‌ای مطمئن‌تر اما بسیار پرهزینه‌تر باشد. بنابراین، تعمیر بدنه در این مدل می‌تواند هزینه‌ای سنگین برای مالک ایجاد کند.

کیفیت ساخت و تأمین قطعات

از مهم‌ترین نکات قابل توجه درباره راپیدو NMX180، وضعیت تأمین قطعات آن است. شبکه خدمات نیکران موتور هنوز در مراحل اولیه پشتیبانی این محصول قرار دارد و دسترسی قطعی به قطعات مکانیکی و فنی، از جمله اجزای گیربکس، سیستم خنک‌کننده و مجموعه ترمز، هنوز به‌صورت گسترده فراهم نشده است. در نتیجه در صورت خرابی بخش‌های مکانیکی، احتمال تأخیر یا افزایش هزینه تعمیر وجود دارد.

از سوی دیگر، قطعات ظاهری و فلاپ‌ها نیز ممکن است هنوز در بازار تأمین نشده باشند. در چنین شرایطی، مالک ناچار است برای جایگزینی قطعات آسیب‌دیده، از قطعات نسخه اصلی یاماها NMAX استفاده کند که به دلیل وارداتی بودن، قیمت بالایی دارند. در مجموع، هزینه نگهداری بلندمدت NMX180 می‌تواند بیش از تصور اولیه خریداران باشد.

اختلاف قیمتی و ارزش خرید

قیمت NMX180 حدود ۲۳۰ میلیون تومان است، در حالی‌که Yamaha NMAX 155 فول آپشن با قیمت حدود ۶۶۴ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود. این اختلاف بیش از ۴۳۰ میلیون تومان، در نگاه اول به نفع خریدار نسخه طرح به نظر می‌رسد، اما با در نظر گرفتن اختلاف در کیفیت، دوام، عملکرد فنی و خدمات پس از فروش، این فاصله قیمتی کاملاً توجیه‌پذیر است.

نتیجه‌گیری

راپیدو NMX180 از نظر ظاهری یکی از نزدیک‌ترین طرح‌ها به یاماها NMAX 155 است و با امکاناتی مثل زین اسپرت، پشتی صندلی استاندارد، ترمز ABS دوکاناله و موتور آب‌خنک در نگاه اول جذابیت‌های زیادی دارد. با این حال، تفاوت محسوس در کیفیت ساخت، عملکرد فنی، و پشتیبانی خدمات باعث می‌شود خرید آن برای کاربرانی که دوام، اطمینان و تأمین قطعات برای‌شان اولویت دارد چندان منطقی نباشد.

در عمل، NMX180 بیش‌تر یک گزینه اقتصادی و موقت است تا جایگزینی واقعی برای نسخه اصلی یاماها. هرچند ظاهر فریبنده و قیمت پایین‌تر می‌تواند توجه بازار را جلب کند، اما هزینه‌های احتمالی در آینده ممکن است این مزیت را از بین ببرد.

راپیدو راپیدو NMX180 نیکران موتور