رنجرور کلاسیک (Range Rover Classic) روزگاری نماد صلابت و تجمل خشن در دنیای شاسی‌بلندها (SUV) بود؛ خودرویی ساده و باوقار با خطوط جعبه‌ای شکل و شخصیتی صادق. این خودرو در ابتدا برای مناطق روستایی طراحی شده بود، اما در کنار عمارت‌های شهری نیز به همان اندازه با اعتماد به نفس ظاهر می‌شد. اما در دهه‌های اخیر، یافتن نمونه‌های سالم و اولیه که هنوز کار کنند، به یک چالش جدی تبدیل شده است.
حال، شرکت نوپای ایتالیایی وینیل (Vinile) از شهر مارانلو، همان زادگاه خودروهای فراری، وارد میدان شده است. البته این خودرو هیچ ارتباطی به فراری ندارد، اما این شرکت ایده بازسازی (Restoration) را متحول کرده و محصول خود را یک رنجرور کلاسیک “بازسازی شده حرفه‌ای” (Remastered) نامیده است. خبر قابل توجه این است که تنها ۱۵ دستگاه از این مدل تولید خواهد شد و برای مالکیت یکی از آن‌ها باید مبلغی بیشتر از قیمت برخی ابرخودروهای نو بپردازید.
طراحی: تلفیق سنت بریتانیایی و هنر ایتالیایی
رنجرور بازآفرینی شده توسط وینیل، همچنان ایستایی عمودی و نسبت‌های آشنای مدل اصلی سال ۱۹۷۰ را حفظ کرده، اما در تمامی جزئیات، شاهد یک سایش و صیقل مدرن هستیم.
- رنگ‌آمیزی و بدنه: اولین نمونه ساخته شده، دارای رنگ سبز متالیک و سقفی به رنگ مشکی براق است.
- پانل‌های بدنه: پنل‌های بدنه با دست چکش‌کاری شده‌اند تا ناهمواری‌ها و درزهای نامنظم مدل قدیمی کاملاً از بین بروند.
- جزئیات ظاهری: سپرها باریک‌تر شده‌اند و چراغ‌های جلو از نوع اِل‌ای‌دی (LED) استفاده می‌کنند که با ظاهری گرد، شکل اصلی را تداعی می‌کنند.
- نشان‌های هنری: جلوپنجره سه‌بعدی و یک قطعه تزئینی چوب صنوبر سفید در قسمت عقب، جلوه‌ای از هنر دست ایتالیایی را به نمایش می‌گذارد.
فضای داخلی: اوج لوکس‌گرایی معاصر
تحول کابین داخلی حتی چشمگیرتر است. فضای داخلی کاملاً از سادگی و زهد مدل‌های قدیمی فاصله گرفته و به یک کابین لوکس و معاصر تبدیل شده است:
- پوشش چرم: کابین با ۴۵ متر مربع چرم باکیفیت شرکت «بکستر» (Baxter) که در چندین رنگ خاکی و طبیعی عرضه شده، پوشانده شده است.
- تزئینات چوبی: چوب صنوبر سفید (White Poplar Wood) که از قطعات یکپارچه تراشیده شده، داشبورد و پنل درها را تزئین کرده است.
- سیستم سرگرمی (Infotainment): یک صفحه نمایش لمسی ۱۰.۱ اینچی وظیفه سیستم اطلاعات و سرگرمی را بر عهده دارد که از قابلیت‌های اتصال مدرن نظیر اپل کارپلی (Apple CarPlay) و اندروید اتو (Android Auto) پشتیبانی می‌کند.
- سیستم صوتی پیشرفته: سیستم صوتی بسیار حرفه‌ای با سه آمپلی‌فایر (Amplifier)، ۱۰ بلندگو (Speaker) از برند «فوکال» (Focal) و ۲ ساب‌ووفر (Subwoofer) نصب شده است.
- جزئیات خاص: جزئیاتی مانند کلیدهای الهام گرفته از کابین خلبان هواپیما و چراغ‌های زیر در (Puddle Lights) که طرح کلی خودرو را روی زمین می‌اندازند، نشان می‌دهند که این پروژه به همان اندازه که یک کار مهندسی است، یک تمرین طراحی لوکس نیز محسوب می‌شود.
فنی: قلب تپنده و به‌روزرسانی‌های عملکردی
در زیر کاپوت، پیشرانه اصلی حفظ شده اما به طور کامل بازسازی و تقویت شده است:
|
مشخصات فنی |
جزئیات |
|
نوع موتور |
روور وی ۸ (Rover V8) |
|
حجم موتور |
۳.۵ لیتر |
|
توان خروجی |
حدود ۲۰۵ اسب بخار (HP) |
|
سیستم تعلیق (Suspension) |
تنظیم شده برای ایستایی متعادل‌تر |
|
چرخ‌ها |
۱۶ اینچی با تایرهای عریض‌تر |
توان ۲۰۵ اسب بخاری، ارتقاء قابل توجهی نسبت به خروجی موتور اصلی است و در کنار تنظیمات جدید سیستم تعلیق، به این شاسی‌بلند ظاهری قدرتمندتر و رانندگی متعادل‌تری می‌بخشد.
انحصاری و گران‌بها
خریداران می‌توانند خودروی خود را در دو مدل سه درب یا پنج درب سفارش دهند و مدل‌های با فاصله محوری طولانی‌تر (Long-Wheelbase) نیز در ادامه عرضه خواهند شد.
- تعداد تولید: تنها ۱۵ دستگاه در جهان.
- محل ساخت: تمامی واحدها به صورت سفارشی در کارگاه‌های وینیل در مارانلو ساخته می‌شوند و تکمیل هر دستگاه ماه‌ها زمان می‌برد.
- قیمت پایه: قیمت این رنجرور «بازسازی شده حرفه‌ای» از ۳۱۰,۰۰۰ یورو (معادل تقریبی ۳۶۱,۰۰۰ دلار آمریکا) شروع می‌شود.
این قیمت بالا تأیید می‌کند که انحصاری بودن یک محصول، مانند کیفیت یک صفحه گرامافون (Vinyl) خوب، همیشه بهایی گزاف دارد. این خودرو بیش از یک وسیله نقلیه، یک اثر هنری متحرک است.
منبع ترجمه: autoblog
source