آئودی کانسپت C؛ خودروی اسپرت الکتریکی جدید آلمانی با طراحی خیره کننده

آئودی با معرفی کانسپت C بار دیگر توجه دنیای خودرو را به خود جلب کرده است. این کوپه/رودستر الکتریکی نه‌تنها نوید بازگشت جذابیت به سبد محصولات آئودی را می‌دهد، بلکه با طراحی رادیکال و زبانی تازه قرار است پرچمدار نسل جدید خودروهای اسپرت این برند باشد. نسخه تولیدی آن از سال ۲۰۲۷ وارد بازار خواهد شد و گفته می‌شود تغییرات کمی نسبت به مدل مفهومی خواهد داشت.

معرفی کلی

پس از خداحافظی با مدل‌های TT و R8، جای خالی یک خودروی اسپرت در سبد محصولات آئودی کاملاً محسوس بود. حالا این برند آلمانی با معرفی کانسپت C تلاش دارد این خلأ را پر کند. آئودی اعلام کرده که نسخه جاده‌ای این خودرو با تغییراتی جزئی مانند اضافه شدن دستگیره در، سنسورها و برخی جزئیات ایمنی به تولید خواهد رسید.

کانسپت C بیش از یک خودروی نمایشی است؛ این مدل در واقع زبان طراحی آینده آئودی را معرفی می‌کند. «ماسیمو فراسلا»، مدیر خلاقیت جدید این شرکت، مأموریت خود را حرکت به سمت سادگی تعریف کرده است؛ به این معنا که طراحی‌ها با حذف جزئیات اضافی، به اصیل‌ترین فرم ممکن بازگردند.

تاریخچه و جایگاه در برند

آئودی در تاریخ خود همواره کوپه‌ها و خودروهای اسپرت شاخصی داشته است. از مدل نمادین TT که در سال ۱۹۹۵ به‌عنوان کانسپت معرفی شد و تحولی بزرگ در طراحی خودروهای اسپرت شهری به شمار می‌رفت، تا سوپراسپرت R8 که نماد توان مهندسی آئودی بود. با توقف تولید این دو مدل، برند چهارحلقه‌ای نیاز داشت تا بار دیگر هویت اسپرت خود را احیا کند.

کانسپت C به نوعی ادامه‌دهنده همان مسیر است. این خودرو الهاماتی از R8، کانسپت تاریخی Avus 1991، خودروهای مسابقه‌ای Auto Union و حتی کانسپت Rosemeyer 2000 را در خود دارد. در واقع می‌توان آن را گلچینی از بهترین لحظات تاریخ طراحی آئودی دانست که اکنون در قالب یک خودروی اسپرت الکتریکی بازآفرینی شده است.

طراحی آئودی کانسپت C

در نگاه نخست، بدنه ساده و یکپارچه خودرو توجه را جلب می‌کند. خطوط نرم، سطوح صاف و حذف جزئیات غیرضروری، نمونه‌ای واقعی از فلسفه «سادگی رادیکال» است. جلوپنجره عمودی بزرگ که به‌عنوان عنصر مرکزی چهره جدید آئودی معرفی شده، در ترکیب با امضای نوری چهارگانه، هویتی تازه به برند می‌دهد.

یکی از نوآوری‌های جالب، حذف شیشه عقب و جایگزینی آن با سه دریچه افقی است که یکی از آن‌ها چراغ ترمز سوم را در خود جای داده است. سقف برقی دوتکه نیز این امکان را می‌دهد که خودرو به‌سادگی از یک کوپه به رودستر تبدیل شود؛ هرچند هنوز مشخص نیست این ویژگی در نسخه تولیدی حفظ خواهد شد یا خیر.

کابین نیز به همان اندازه مینیمال طراحی شده است. داشبورد ساده با نمایشگر ۱۰.۴ اینچی که در صورت عدم نیاز به‌طور کامل درون کنسول جمع می‌شود، نمونه‌ای از رویکرد «Shy Tech» آئودی است. استفاده از دکمه‌های واقعی آلومینیومی و نشان فلزی روی فرمان نشان می‌دهد که آئودی نمی‌خواهد همه‌چیز به صفحات لمسی محدود شود.

مشخصات فنی

کانسپت C از نظر ابعاد بیش از آن‌که به TT شباهت داشته باشد، نزدیک‌تر به R8 است. طول خودرو ۴۵۲۲ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۱ میلی‌متر و ارتفاع آن تنها ۱۲۷۷ میلی‌متر است. فاصله محوری نیز ۲۵۶۸ میلی‌متر اعلام شده. با وجود ابعاد بزرگ، وزن خودرو حدود ۱۶۹۰ کیلوگرم است؛ تقریباً هم‌وزن یک R8 اسپایدر.

این خودرو روی رینگ‌های ۲۱ اینچی دورنگ قرار دارد و گفته می‌شود از پلتفرمی بهره می‌برد که امکان ارائه هر دو نوع سیستم محرک عقب و چهارچرخ محرک را فراهم می‌کند. سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولتی نیز شارژ فوق‌سریع را تضمین می‌کند.

در حال حاضر جزئیات دقیقی از قدرت و برد رسمی اعلام نشده است، اما وزن، ابعاد و فناوری‌های به‌کاررفته نشان می‌دهد آئودی قصد دارد محصولی در سطح سوپراسپرت‌های الکتریکی آینده به بازار معرفی کند.

قیمت و زمان عرضه

هرچند آئودی هنوز قیمت رسمی نسخه تولیدی را اعلام نکرده، پیش‌بینی می‌شود این خودرو در بازه قیمتی نزدیک به سوپراسپرت‌های الکتریکی پریمیوم قرار گیرد؛ یعنی رقمی بالاتر از ۱۰۰ هزار دلار آمریکا. معرفی رسمی نسخه تولیدی برای سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده و این خودرو قرار است همزمان با محصولات برقی جدید پورشه، مانند نسل آینده Boxster و Cayman عرضه شود.

جمع‌بندی

کانسپت C را می‌توان احیای دوباره روح اسپرت در آئودی دانست؛ خودرویی که گذشته پرافتخار برند را یادآوری می‌کند و در عین حال آینده‌ای الکتریکی و ساده‌گرایانه را به نمایش می‌گذارد. اگر نسخه تولیدی با همین طراحی جذاب وارد بازار شود، آئودی بار دیگر می‌تواند در بخش خودروهای اسپرت لوکس بدرخشد و پس از سال‌ها عقب‌ماندگی از رقبایی مانند ب‌ام‌و و پورشه، جایگاه خود را بازپس گیرد.

آئودی آئودی C آئودی C کانسپت