بازار خودروهای برقی (EV یا Electric Vehicle) در سراسر جهان هنوز با چالش‌هایی مواجه است، از جمله قیمت بالا، زیرساخت ناکافی برای شارژ، و محدودیت‌های فنی. اما در ژاپن – کشوری که برخلاف آمریکا وابستگی کمتری به خودرو دارد – این بازار با سرعت بسیار کمتری رشد می‌کند. طبق آمار سال ۲۰۲۳، تنها ۳.۵ درصد از سهم بازار خودروهای ژاپن به مدل‌های برقی اختصاص دارد، در حالی که این عدد در سطح جهانی حدود ۲۰ درصد است.

با این حال، یک شرکت کوچک به نام KG Motors که در نزدیکی هیروشیما قرار دارد، امیدوار است با معرفی خودروی بسیار کوچک و شهری خود به نام MiBot این روند را تغییر دهد.

مشخصات فنی MiBot در یک نگاه

MiBot دقیقاً چیه؟

خیلی ساده بگیم: MiBot یه خودروی برقی بسیار کوچیکه که تقریباً هم‌اندازه یه گلف‌کارته! طراحی ظاهری جمع‌وجور و بامزه‌ای داره، اما نکته اصلی توی کارایی اون برای شهرهای شلوغ و خیابون‌های باریکه. مهم‌ترین ویژگی‌هاش:

• فقط یه نفر ظرفیت داره
• مناسب برای ترددهای شهری و فواصل کوتاه
• برد حرکتی حدود ۱۰۰ کیلومتر
• نهایت سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت

این خودرو برای کسانیه که دنبال یه راه‌حل فوق اقتصادی، کم‌مصرف و ساده برای جابجایی‌های روزانه در شهر هستن.

چرا MiBot مهمه؟

در حالی که خودروهایی مثل نیسان ساکورا (Nissan Sakura) در دسته خودروهای کوچک ژاپنی (کهی کارها یا Kei Cars) جا می‌گیرن، MiBot از اون هم کوچک‌تره و در رده میکروکار (Microcar) قرار می‌گیره. این موضوع در ژاپن مزایای زیادی داره:

۱. معافیت از بازرسی‌های دوره‌ای

۲. بیمه بسیار ارزان‌تر

۳. معافیت از برخی قوانین محلی برای خودروهای بزرگ‌تر

قیمت پایین، برگ برنده MiBot

بزرگ‌ترین تفاوت MiBot با سایر خودروهای برقی، قیمتشه. این خودرو با قیمتی حدود ۷۶۵۰ دلار (تقریباً معادل ۳۵۰ میلیون تومان با نرخ روز) عرضه میشه، یعنی کمتر از نصف قیمت نیسان ساکورا.

امکانات رفاهی؟ حداقل اما کافی

شرکت KG Motors به‌صورت جالبی اعلام کرده که:

«وجود در و کولر در MiBot به‌صورت استاندارد ارائه میشه!»

هرچند کابین ساده و مینیمالیستی طراحی شده، اما شرکت گفته در حال بررسی قابلیت‌هایی مثل رانندگی خودران (Autonomous Driving) در آینده است.

استقبال خوب در ژاپن

• رزرو این خودرو از مرداد سال گذشته شروع شده و تاکنون بیش از ۲ هزار سفارش دریافت شده.
• شرکت گفته با تحویل اولین سری از خودروها، به نقطه سر به سر از نظر مالی خواهد رسید.
• قرار است از سال آینده، تولید سالانه MiBot به ۱۰ هزار دستگاه برسد.

آیا MiBot برای آمریکا یا کشورهای دیگه هم مناسب است؟

نه دقیقاً! آمریکا و بسیاری از کشورها اصلاً تعریف مشخصی برای خودرویی به کوچکی MiBot ندارن. اما چیزی که واضحه اینه که قیمت پایین، کلید ورود خودروهای برقی به بازار انبوهه.

شرکت‌هایی مثل KG Motors در ژاپن و Slate در آمریکا، با حذف امکانات غیرضروری، روی یک اصل تمرکز کردن:

قیمت پایین + کاربرد شهری = موفقیت!

جمع‌بندی

MiBot نشون میده که برای گسترش واقعی خودروهای برقی، حتماً لازم نیست محصولی لوکس، پیشرفته یا گران‌قیمت باشه. گاهی یه خودروی ساده، کوچک، کاربردی و مقرون‌به‌صرفه می‌تونه مسیر بازار رو تغییر بده.

منبع ترجمه: autoblog