پیشرانه 1.6 لیتر تنفس طبیعی با 94 اسب‌بخار قدرت و 150 نیوتن‌متر گشتاور در این سامانه هیبرید، جای خود را به نمونه 1.8 لیتر با تزریق مستقیم سوخت داده است، که 109 اسب‌بخار قدرت و 172 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در کنار این پیشرانه درونسوز، یک ژنراتور استارتر 15 کیلووات (20 اسب‌بخار)، موتور برقی 36 کیلووات (49 اسب‌بخار) و انتقال قدرت داگ باکس نیز قرار می‌گیرد.

بنابر اعلام رنو، جعبه‌دنده داگ ‌باکس در این خودروها برای تعویض دنده سریع‌تر، با صدای کمتر و روان‌تر بهینه‌سازی شده است تا راحتی بیشتری برای راننده ایجاد کند. دسته‌ دنده الکترونیکی جدید (e-shifter) نیز که به گفته سازنده، دقت بالاتر و ارگونومی بهتری دارد، خروجی سامانه هیبرید را به محور جلو انتقال می‌دهد.

ظرفیت مجموعه باتری این خودرو از 1.2 به 1.4 کیلووات ساعت افزایش یافته و البته همچنان در کف اتاق نصب شده است.

به لطف افزایش خروجی سامانه هیبرید از 143 به 160 اسب‌بخار قدرت، شتاب صفر تا صد رنو کپچر و سیمبیوز به ترتیب 8.9 و 9.1 ثانیه خواهد بود. مصرف متوسط سوخت هم از 4.7 به 4.3 لیتر و آلایندگی CO2 نیز با 40 درصد کاهش به 9.8 تا 102 گرم بر کیلومتر رسیده است.

این دو کراس‌اور رنو اکنون می‌توانند یک تن بار را یدک بکشند که نسبت به قبل، 250 کیلوگرم افزایش نشان می‌دهد.

مشتریان رنو سیمبیوز می‌توانند پیشرانه 1.3 لیتر توربوشارژ هیبرید-خفیف با ژنراتور استارتر 12 ولت را نیز سفارش بدهند. در این مدل، 140 اسب‌بخار قدرت و 260 نیوتن متر گشتاور از طریق گیربکس شش سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این تیپ، 11.2 ثانیه اعلام شده است.

رنو کپچر E-Tech 160 در آلمان با قیمت پایه 28,250 یورو به فروش می‌رسد. قیمت رنو سیمبیوز با پیشرانه 1.3 لیتر یا هیبرید E-Tech 160 هم به ترتیب 28,500 و 33,100 یورو تعیین شده است.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}