گفتوگویی با استفان وینکلمن در حاشیه نمایشگاه خودروی شانگهای
در گفتوگویی با آقای استفان وینکلمان، رئیس و مدیرعامل شرکت لامبورگینی، که در حاشیه نمایشگاه خودروی شانگهای و هم‌زمان با معرفی مدل جدید “تمراریو” انجام شد، فرصت بسیار خوبی برای شناخت بهتر استراتژی‌های آینده و برنامه‌های برند لامبورگینی به دست آمد.
در آغاز گفت‌وگو، از آقای وینکلمان پرسیده شد که با وجود پیشینه غنی و مدل‌های کلاسیک لامبورگینی، چرا مصرف‌کنندگان چینی کمتر با این خودروهای افسانه‌ای آشنایی دارند و آیا برنامه‌ای برای معرفی گسترده‌تر این مدل‌ها در بازار چین وجود دارد یا خیر. ایشان در پاسخ تأکید کردند که هویت برند لامبورگینی به‌شدت ریشه در میراث تاریخی آن دارد و این یکی از عوامل کلیدی موفقیت آن محسوب می‌شود. مدل‌هایی مانند “میورا” و “کونتاش” نه‌تنها شهرت جهانی برای برند به ارمغان آوردند، بلکه نقشی بنیادین در تثبیت جایگاه آن در صنعت خودرو ایفا کردند. او افزود: «نوآوری مستمر برای ما حیاتی است و هر گامی که در این مسیر برمی‌داریم، برند را به جلو می‌برد. در چین، پیش‌تر نمایشگاه‌هایی برای خودروهای کلاسیک برگزار کرده‌ایم. هرچند این مدل‌ها دیگر تولید نمی‌شوند، اما لامبورگینی همچنان چنین فعالیت‌هایی را در سطح جهانی ادامه می‌دهد، چرا که آشنایی مشتریان با تاریخچه برند هنگام خرید یک لامبورگینی بسیار مهم است.»
در ادامه، بحث به سمت آینده و تحولات بازار خودروهای برقی، به‌ویژه در چین، کشیده شد. با رشد پرشتاب برندهای نوظهور انرژی نو در چین، پرسش این بود که لامبورگینی چگونه قصد دارد در این رقابت جایگاه خود را حفظ کند. وینکلمان با اشاره به مسیر روشن و برنامه‌ریزی‌شده لامبورگینی برای گذار از خودروهای بنزینی به مدل‌های برقی، گفت: «ما به‌دنبال بهترین بودن هستیم، نه اولین بودن. معتقدیم بازار جهانی باید به سطح بلوغ کافی برسد تا زمان مناسب برای ورود به مرحله تولید کامل خودروهای برقی فرا برسد.»
به‌زعم او، گام نخست و بسیار مهم در این مسیر، بهره‌گیری از فناوری هیبرید است. این فناوری نه‌تنها باعث افزایش کارایی خودرو می‌شود، بلکه می‌تواند با حفظ نسبت ایده‌آل وزن به قدرت، میزان انتشار دی‌اکسید کربن را کاهش دهد. وی خاطرنشان کرد که موتورهای V8 و V12 همچنان در خودروهای جدید حفظ شده‌اند، اما با ترکیب آن‌ها با موتورهای الکتریکی، عملکرد خودروها به سطح بالاتری ارتقا یافته است. هدف این نیست که تنها بُرد برقی خودرو افزایش یابد، بلکه تمرکز اصلی بر تقویت کلی عملکرد است. وینکلمان در ادامه توضیح داد: «برندهای چینی اغلب بر بخش‌هایی با قیمت پایین‌تر متمرکز شده‌اند که نیازهای روزمره رفت‌وآمد را برطرف می‌کنند، در حالی‌که محصولات ما تنها وسیله‌ای برای جابجایی نیستند، بلکه رویاها را حمل می‌کنند.»
لامبورگینی برنامه دارد تا پیش از سال ۲۰۳۰ نخستین مدل کاملاً برقی خود را روانه بازار کند. این برنامه‌ریزی بر اساس تحلیل تغییرات نسلی در مصرف‌کنندگان و افزایش تمایل آن‌ها به پایداری زیست‌محیطی انجام گرفته است. وینکلمان معتقد است زمانی که پذیرش عمومی خودروهای برقی به سطح قابل قبولی برسد، لامبورگینی بهترین زمان را برای ورود به این عرصه خواهد یافت.
در بخش دیگری از گفت‌وگو، از طراحی مدل جدید “تمراریو” سؤال شد؛ خودرویی که در طراحی جلو حالتی ملایم و غیرتهاجمی دارد، اما در نمای عقب با چرخ‌های نمایان، حسی از خودروهای مسابقه‌ای را القا می‌کند. وینکلمان با اشاره به فلسفه طراحی لامبورگینی که همواره بر نوآوری و تمایز استوار بوده، گفت: «حتی اگر نام خودرو را ندانید، با دیدن آن باید بفهمید که یک لامبورگینی است. طراحی و عملکرد باید مکمل هم باشند. شتاب، سرعت نهایی و سایر پارامترهای فنی مهم هستند، اما احساس هنگام رانندگی، واکنش فرمان، عملکرد ترمز و چگونگی هماهنگی خودرو با سبک رانندگی راننده نیز به همان اندازه حیاتی‌اند.»
او افزود: «تمراریو نمونه‌ای کامل از ترکیب طراحی کلاسیک و عملکرد بالا است. طراحی آن، به‌ویژه با عناصر شش‌ضلعی در جلو و عقب، ما را به گذشته برند پیوند می‌دهد. طراحی چرخ‌های نمایان نیز الهام‌گرفته از موتورسیکلت‌هاست و این نه‌تنها حاصل دیدگاه طراحی لامبورگینی، بلکه نتیجه علاقه شخصی بسیاری از اعضای تیم ما به موتورسیکلت است. در نهایت، باید خودرو را به‌عنوان یک کلیت نگاه کرد، توازنی کامل بین قابلیت استفاده روزمره و ویژگی‌های یک ابرخودرو.»
در ادامه پرسیده شد که آیا استفاده از فناوری برقی می‌تواند یک امتیاز مثبت برای مشتریان در انتخاب لامبورگینی باشد یا به‌تدریج به یک عامل تعیین‌کننده تبدیل خواهد شد. وینکلمان تصریح کرد که مشتریان، اکنون آگاهی بالایی نسبت به مزایای مدل‌های پلاگین هیبریدی لامبورگینی دارند و دیگر صرفاً دنبال فناوری برقی نیستند، چرا که مدل‌هایی مانند “روولتو” و “اوروس SE” پیش از این، کیفیت و توانایی‌های فنی این خودروها را اثبات کرده‌اند. وی تأکید کرد که سبک بودن خودرو و نسبت مناسب وزن به قدرت، همچنان اولویت اصلی مشتریان است و فناوری باتری‌ها نیز در جهت بهبود عملکرد خودرو به کار گرفته شده، نه صرفاً برای افزایش برد برقی.
در پاسخ به پرسشی درباره دست‌یابی موتور لامبورگینی به دور موتور ۱۰٬۰۰۰ دور در دقیقه، وینکلمان با افتخار گفت: «برای ما، این موضوع یک دستاورد غرورآفرین است. هنگام توسعه خودروهای لامبورگینی، همواره در پی کمال هستیم و با بهره‌گیری از فناوری پیشرفته، دشوارترین چالش‌ها را حل می‌کنیم. این نخستین بار است که یک موتور سوپر اسپرت تولید انبوه به چنین سرعت موتوری دست یافته است. این دستاورد نه‌تنها نماد نوآوری ما، بلکه نشان‌دهنده بهره‌گیری از فناوری‌های الهام‌گرفته از مسابقات اتومبیل‌رانی است.»
با توجه به روند رو به رشد وزن خودروها به دلیل استانداردهای ایمنی و فناوری‌های برقی، از رئیس لامبورگینی پرسیده شد که چگونه می‌توان حس رانندگی بی‌نظیر و هندلینگ یک سوپر اسپرت را حفظ کرد. وینکلمان اذعان داشت که معماری هیبریدی حدود ۲۰۰ کیلوگرم وزن اضافی به خودرو می‌افزاید، اما این چالش از طریق بهینه‌سازی خروجی قدرت و حفظ نسبت ایده‌آل وزن به قدرت مدیریت می‌شود. وی تأکید کرد که اصل بنیادین لامبورگینی، این است که هر نسل جدید از خودرو باید بهتر از نسل قبلی باشد.
علاوه بر این، هماهنگی کامل بین نرم‌افزار کنترل خودرو و ویژگی‌های دینامیکی رانندگی، باعث می‌شود که تجربه کاربر از خودرو، بسیار روان، لذت‌بخش و کنترل‌پذیر باشد. به گفته او، رانندگان پس از نشستن پشت فرمان مدل‌های پلاگین هیبریدی لامبورگینی، به‌سرعت متوجه سبکی و چالاکی بیشتر نسبت به مدل‌های قبلی خواهند شد.
در پایان گفت‌وگو، اشاره شد که لامبورگینی در سال ۲۰۲۴ با فروش ۱۰٬۶۸۷ دستگاه خودرو، رکورد جدیدی ثبت کرده که سومین سال پیاپی افزایش فروش برای این برند به‌شمار می‌رود. وینکلمان علت این موفقیت را در قدرت برند، استمرار سرمایه‌گذاری در محصولات، معرفی مدل‌های جدید هیبریدی مانند “اوروس SE” و “تمراریو”، و پیش‌تر، نقش کلیدی مدل‌هایی چون “آونتادور” و “هوراکان” دانست. او تصریح کرد که این دستاوردها نتیجه تلاش بی‌وقفه تیم لامبورگینی و حضور جهانی برند در فعالیت‌های گوناگون است.
وی افزود که اگرچه محیط جهانی در سال‌های اخیر پر از چالش بوده است، اما لامبورگینی با انعطاف‌پذیری بالا توانسته است پاسخ مناسبی به این شرایط دهد و همچنان به دنبال فرصت‌های تازه باشد. یکی از دلایل اصلی پایداری و موفقیت برند در این شرایط، این است که هرگز در پی رکوردشکنی صرف یا افزایش سریع تولید نبوده‌اند. لامبورگینی همواره تمرکز خود را بر مدیریت سفارش‌ها حفظ کرده و اکنون زمان تحویل خودرو برای سفارش‌دهندگان در سطح جهانی حدود ۱.۵ سال است.
از سوی دیگر، حفظ ارزش خودروهای دست‌دوم لامبورگینی نیز در دستور کار قرار دارد. چرا که اگر ارزش باقی‌مانده خودروهای دست‌دوم بالا باشد و روند سفارش‌ها ثابت باقی بماند، این بدان معناست که استراتژی برند کاملاً درست و پایدار است.