مرسدس قصد دارد خودروهای احتراقی و الکتریکی خود را با حذف تدریجی خط تولید جداگانه “EQ” یکی کند. این فرآیند از سال گذشته با عرضه G580 با فناوری EQ آغاز شد و با CLA بعدی در اواخر این ماه ادامه خواهد یافت. در همین حال، اولین تیزر برای GLC الکتریکی، برنامه‌های این شرکت برای استفاده از پسوند “با فناوری EQ” را برای خودروهای آینده خود که از موتور احتراقی صرف نظر می‌کنند، تکرار می‌کند.

عرضه EQC خیلی قدیمی بی سر و صدا در اواسط سال 2023 پس از تنها چهار سال حضور در بازار متوقف شد. این خودرو هرگز در ایالات متحده فروخته نشد، اما مرسدس اکنون تأیید می‌کند که جایگزین آن مجوز عرضه در ایالات متحده را دریافت کرده است. GLC با فناوری EQ که کاملاً پوشش استتاری دارد، به عنوان یک پیشرفت جدید با انتقال قدرت دیفرانسیل عقب و تمام چرخ محرک در راه است. مدل‌های مجهز به 4Matic به یک واحد قطع (DCU) مجهز می‌شوند تا محور جلو را برای افزایش کارایی جدا کند.

مرسدس بنز می‌گوید موتور عقب را با یک گیربکس دو سرعته همراه کرده است. هر دو واحد محرک الکتریکی جلو و عقب از اینورترهای کاربید سیلیکون بهره می‌برند. GLC الکتریکی دارای معماری 800 ولتی است که سرعت شارژ بیش از 320 کیلو وات را امکان پذیر می‌کند. به یاد داشته باشید که EQC قبلی با شارژ DC حداکثر توان 110 کیلووات دارد، بنابراین این یک پیشرفت بزرگ خواهد بود. اما اوج قدرت یک چیز و قدرت پایدار چیز دیگری است. این برند می‌گوید اعداد اولیه آن نشان می‌دهد که مدل جدیدباتری به طور مداوم بیش از 320 کیلووات خواهد بود.

جزئیات مربوط به پلتفرم در هاله‌ای از ابهام قرار دارد، اما مرسدس تصریح می‌کند که GLC با فناوری EQ از همان ابتدا به عنوان یک SUV صرفا الکتریکی مهندسی شده است. ما باید منتظر رونمایی کامل باشیم تا بدانیم آیا ارتباطی با مدل پیشرانه معمولی وجود دارد یا اینکه رقیب تسلا مدل Y واقعاً یک خودروی الکتریکی سفارشی است. چندین ظرفیت باتری ارائه خواهد شد و بهترین آنها از سلول‌های دارای آند با اکسید سیلیکون ترکیب شده با گرافیت برای چگالی انرژی بالاتر استفاده می‌کند.

GLC الکتریکی مانند مدل قبلی یک پمپ حرارتی دریافت می‌کند که انرژی را از واحد محرک الکتریکی، گرمای هدر رفته از باتری و هوای محیط دریافت می‌کند. در مقایسه با خودروهای مشابه مجهز به بخاری برقی معمولی، فضای داخلی تنها با استفاده از یک سوم انرژی الکتریکی گرم می‌شود. پمپ حرارتی همچنین بسته باتری را با رسیدن به دمای مطلوب برای تضمین شارژ سریع در همه شرایط آماده می‌کند. مرسدس بنز این پمپ حرارتی را به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می‌کند.

GLC با فناوری EQ در Arjeplog، سوئد نشان داده شده است، جایی که مرسدس چیزی بیش از موتورهای الکتریکی و باتری را آزمایش کرد. جایگزین EQC همچنین دارای یک سیستم ترمز جدید است که بوستر ترمز، سیلندر اصلی و کنترل ESP را به جای جدا نگه داشتن اجزاء در یک ماژول کوچک‌تر و احتمالاً سبک‌تر، ارائه می‌کند. ترمز احیا کننده برای بازیابی انرژی که در غیر این صورت هنگام ترمز هدر می‌رود پشتیبانی می‌شود و آن را برای برد بیشتر در باتری قرار می‌دهد.در مورد استایل، مرسدس اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد با ساختن نسل بعدی خودروهای برقی خود بیشتر شبیه محصولات احتراقی به نظر برسد و این استراتژی که از همان روز اول توسط رقیب ب ام و به اجرا درآمده است را کنار بگذارد.

محصول تازه وارد به خط تولید مرسدس بخشی از هجوم محصولی است که شامل 17 خودروی برقی و 19 خودروی احتراقی شده که قرار است تا پایان سال 2027 به فروش برسد. G کلاس کوچک‌ نیز احتمالاً بدون موتور احتراقی عرضه می‌شود.