فولکس واگن ترا معرفی شد؛ کراس اوور کوچک و جذاب آلمانی

در این محتوا به سراغ معرفی فولکس واگن ترا آمده ایم؛ کراس اووری کوچک اما جذاب برای آمریکای جنوبی.

برزیل و آرژانتین را می توان دو کشور دارای بازار خودرویی جذاب و پرهیاهو دانست که ورود به این بازار برای هر خودروسازی می تواند سوددهی بسیار خوبی داشته باشد. از همین رو بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی همواره در تلاش‌اند تا بتوانند سهم بیش‌تری از دو بازار را تصاحب نمایند. فولکس واگن نیز دقیقاً یکی از همین نمونه هاست که در سالیان گذشته همیشه یک یا چند محصول را ویژه بازار برزیل و آرژانتین طراحی کرده و یا آغاز عرضه محصولات خود را از این دو کشور بنا نهاده است. جدیدترین محصول فولکس برای این منطقه نیز یک کراس اوور کوچک و جذاب به نام ترا است.

فولکس واگن ترا

با نگاهی به ظاهر فولکس واگن ترا، گویی با یک تیگوان کوچک‌شده مواجه هستید. ترا به شکل بسیار هنرمندانه و ظریفی به زبان طراحی جدید فولکس واگن مزین شده است؛ زبانی که تا پیش از این آن را در محصولات بزرگ تر فولکس دیده بودیم، اما این‌بار به شکلی بسیار خوب این زبان در یک ابعاد کوچک پیاده سازی شده است.

در تریم های فول این خودرو سقف و بدنه به شکل دورنگ کار شده است و رینگ ها نیز دورنگ، پرکار تر و جذاب تر هستند.

به طور کلی باید گفت ترا با طول حدوداً ۴ متری‌اش را می بایست یکی از جذاب ترین کراس اوورهای جدید در بازار جهانی دانست که احتمالاً با توجه به طراحی بسیار خوب، برند معتبر فولکس و قیمت رقابتی، کار را برای رقیبان بسیار سخت خواهد کرد.

داخل کابین فولکس ترا

در بخش داخلی طراحی بسیار ساده اما با همان تم همیشگی فولکس را شاهد هستیم‌. خوشبختانه در کابین ترا همچنان کلید های فیزیکی به جشم می آیند و همه چیز به مانیتور خودرو منتقل نشده است. پنل تهویه مشابه محصولات برند جتا و محصولی همچون تی راک کار شده و نکته جالب آنکه اهرم ترمز دستی به‌جای ترمز پارک برقی در این خودرو تعبیه شده است که البته چندان خوشایند نیست.

سیستم کنترل پایداری، کلاستر دیجیتالی، کلید های کنترلی روی فرمان، مانیتور به همراه سیستم رهیابی، ایربگ های ایمنی، تریم چرمی، پورت تایپ C، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم استارت و ورود بدون کلید، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و… از جمله امکانات ایمنی و رفاهی ترا محسوب می شوند.

مشخصات فنی

فولکس واگن ترا برمبنای پلت فرم MQB A0 بنا شده است. این خودرو احتمالاً به پیشرانه ۱ لیتری توربوشارژ سه سیلندر فولکس واگن به همراه جعبه دنده اتومات دوکلاچه این شرکت مجهز خواهد بود. همچنین پیش بینی می شود که در مدل های اقتصادی ترا، جعبه دنده دستی نیز به مشتریان ارائه شود. ترا یک کراس اوور شهری کوچک محور جلو خواهد بود. ترا در بازار برزیل، رقبایی همچون سیتروین بازالت و رنو کاردیان را پیش روی خود می بیند.

فولکس واگن فولکس واگن ترا