هرچند گزارش مالی سال 2024 گروه استلانتیس در هفته آینده منتشر خواهد شد، اما از همین حالا می‌توان با اطمینان ادعا کرد که مازراتی به عنوان یکی از اعضای استلانتیس، در وضعیت خوبی قرار ندارد.

بنابر گزارش موسسه JATO Dynamics، مازراتی در سال 2024 فقط 4,607 دستگاه خودرو در اروپا به فروش رسانده که از سال 2023، چهل درصد کمتر است.

مازراتی در سال گذشته، تولید دو سدان گیبلی و کواتروپورته و کراس‌اور لوانته را قطع کرد و به نصب پیشرانه V8 خاتمه داد، بدون آن‌که جانشینی برای آنها معرفی کرده باشد. استراتژی این شرکت برای آینده هم مشخص نیست مخصوصا که مازراتی برنامه قبلی خود برای برقی-سازی محصولات را کنار گذاشته است، چراکه در بازار خودروهای لوکس و اسپرت، تقاضای بیشتری برای موتورهای درونسوز وجود دارد. البته محصولات جدید مازراتی در دو نسخه برقی و درونسوز عرضه شده‌اند.

نسل دوم مازراتی گرن کابریو که فوریه 2024 معرفی شد، در نسخه تروفئو به پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر توئین توربو Nettuno با 550 اسب‌بخار قدرت و 650 نیوتن‌متر گشتاور مجهز شده است. اما مشتریان می‌توانند تیپ برقی فولگوره با سه موتور و 829 اسب‌بخار نیرو را هم خریداری کنند. اکنون مازراتی تیپ جدیدی از گرن کابریو با پیشرانه V6 را معرفی نموده، که با 490 اسب‌بخار قدرت و 600 نیوتن‌متر گشتاور، کمی از تروفئو ضعیف‌تر است.

این پیشرانه قبلا در مدل کوپه یعنی گرن‌توریسمو عرضه شده بود.

خروجی پیشرانه تیپ پایه مازراتی گرن کابریو از طریق گیربکس 8 سرعته ZF و سامانه چهار چرخ محرک به هر دو محور ارسال می‌شود. شتاب صفر تا صد و حداکثر سرعت این تیپ به ترتیب 3.9 ثانیه و 302 کیلومتر برساعت خواهد بود. این ارقام برای تیپ تروفئو به ترتیب 3.6 ثانیه و 316 کیلومتر برساعت اعلام شده است.

تیپ پایه مازراتی گرن کابریو در ایتالیا با قیمت پایه 169,600 یورو به فروش می‌رسد. هرچند این تیپ نسبت به تروفئو با قیمت پایه 210,800 یورو به مراتب ارزان‌تر است، اما در مقابل سایر رقبا همچون پورشه 911 کررا کابریوله با 394 اسب‌بخار قدرت و قیمت 148,117 یورو یا حتی 911 کررا 4 GTS با 541 اسب‌بخار نیرو و قیمت 200,332 یورو، چندان وسوسه برانگیز نیست. شاید بهتر بود که مازراتی تیپ پایه گرن کابریو را به صورت محرک-عقب عرضه می‌کرد تا قیمت کمتری داشته باشد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}