محصولات شرکت‌هایی همچون لامبورگینی، فراری و رولزرویس به اندازه کافی زیبا و جالب توجه هستند، اما حتی زیبایی این خودروها نیز برای برخی از مشتریان ثروتمند، کافی به نظر نمی‌رسد. شرکت نوویتک با آگاهی به این امر، از مدت‌ها پیش به عرضه کیت بدنه برای تغییر این خودروها مشغول است.

این تیونر آلمانی در جدیدترین اقدام، به سراغ محصول روباز و هیبرید فراری یعنی 296GTS رفته و آن را به خودرویی جالب‌تر به نام N-لارگو تبدیل کرده است.

افزایش پهنای بدنه نوویتک N-لارگو را در تصاویر هم می‌توان تشخیص داد، اما بد نیست بدانید که این افزایش در بیشترین حالت در بخش انتهایی بدنه به 12 سانتی‌متر می‌رسد.

کیت قطعات فیبرکربنی بدنه این خودرو توسط طراحی به نام Vittorio Strosek طراحی شده است، که با ساخت کیت بدنه عریض برای محصولات پورشه در دهه 80، شهرتی به دست آورد.

با طراحی جدید زیرسپری و هواکش گلگیر جلو، عرض بدنه در بخش جلو 3 سانتی‌متر افزایش یافته است، اما عرض 2.08 متری عرض بدنه در بخش انتهایی بدنه، می‌تواند در بسیاری از پارکینگ‌ها دردسرساز باشد.

از دیگر قطعات کیت بدنه نوویتک N-لارگو می‌توان به رکاب‌های جانبی، مسیرهای جریان هوا، دیفیوزر و باله بزرگ عقب، اشاره کرد. البته مشتریان می‌توانند باله عقب را به صورت لبه صندوق و یا ایستاده، سفارش بدهند. بنابر اعلام نوویتک، کارایی کلیه قطعات کیت بدنه N-لارگو از نظر آیرودینامیک در تونل باد آزمایش شده‌ است.

رینگ‌های 21 و 22 اینچ ساخت برند Vossen در محور جلو و عقب را می‌توان در 72 رنگ سفارش داد. این رینگ‌ها با تایرهای 255/30ZR21 و 335/25ZR22 همراه می‌شود.

به لطف کمک‌فنرهای اسپرت، ارتفاع نوویتک N-لارگو نسبت به فراری 296GTS تا 35 میلیمتر کاهش می‌یابد. البته با کمک سامانه بالا رونده، می‌توان ارتفاع محور جلو را تا 40 میلی‌متر افزایش داد.

همانطور که حدس می‌زنید، نوویتک تنها به اعمال تغییر بر ظاهر فراری 296GTS اکتفا نکرده و با تغییر در عملکرد توربوشارژر، نصب مبدل کاتالیست 100 سلولی و همچنین سیستم اگزوز جدید، خروجی پیشرانه شش سیلندر توئین توربو را با 37 واحد افزایش به 687 اسب‌بخار رسانده است. بنابراین مجموع خروجی سامانه هیبرید نوویتک N-لارگو به 850 اسب‌بخار می‌رسد.

خریدار نوویتک N-لارگو می‌تواند فضای کابین این خودرو را کاملا مطابق با سلیقه خود تغییر دهد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}