در جریان دومین مناظره انتخاباتی، مسعود پزشکیان و سعید جلیلی، دو نامزد راه یافته به مرحله دوم چهاردهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری، به تشریح دیدگاه‌های خود درباره واردات خودرو پرداختند. این موضوع که همواره یکی از چالش‌برانگیزترین مسائل اقتصادی ایران بوده، بار دیگر در کانون توجه قرار گرفت.

ویدیو نظر نامزدهای انتخاباتی در مورد واردات خودرو

مسعود پزشکیان، با اشاره به تجربیات گذشته خود در مقام وزیر، بر لزوم آزادسازی بازار و رفع محدودیت‌های وارداتی تأکید کرد. او خاطرنشان ساخت که در دوران وزارتش، علی‌رغم تولید داخلی واکسن، دولت با قیمت‌گذاری و بستن مرزها، مانع از شکل‌گیری یک بازار رقابتی شده بود. پزشکیان معتقد است که این رویکرد در مورد صنعت خودرو نیز صادق است و باید تغییر کند.

او با انتقاد از سیاست‌های فعلی، اظهار داشت که محدودیت‌های وارداتی منجر به افزایش چشمگیر قیمت خودروهای داخلی شده است. پزشکیان تصریح کرد: “همه خودروها را از چین وارد کردیم و با قیمتی چند برابر به مردم می‌فروشیم. این سیاست‌ها مردم را از داشتن یک زندگی ساده محروم کرده است.”

پزشکیان راهکار خود را اینگونه مطرح کرد: “واردات خودرو باید با ارز متعلق به مردم انجام شود. ما به مردم پول ایرانی می‌دهیم، اما کالای خارجی را با قیمتی ده برابر به آنها می‌فروشیم. این روند باید اصلاح شود.” او تأکید کرد که آزادسازی واردات خودرو و ایجاد یک فضای رقابتی، به طور طبیعی بازار را تنظیم خواهد کرد.

در مقابل، سعید جلیلی رویکردی متفاوت را مطرح کرد. او بر لزوم نگاه جامع به مسئله خودرو تأکید کرد و گفت: “مسئله خودرو فقط یک بعد اقتصادی ندارد، بلکه ابعاد سیاست خارجی، اجتماعی، سیاسی و فرهنگی نیز دارد.” جلیلی پیشنهاد کرد که دانشگاه‌ها و وزارت علوم باید وارد رشته‌های تخصصی اقتصاد مانند اقتصاد خودرو شوند تا پیوند بین دانشگاه و صنعت تقویت شود.

جلیلی با اشاره به مطالعات و مشاوره‌های گسترده با کارشناسان و مدیران صنعت خودرو، بر اهمیت تیراژ تولید تأکید کرد. او گفت: “در تولید، مهم این است که فرآیند اقتصادی باشد. یکی از مهم‌ترین عوامل در صنعت خودرو، بحث تیراژ است.”

در خصوص واردات خودرو، جلیلی موضعی میانه‌رو اتخاذ کرد. او واردات را به عنوان یک ابزار مدیریتی برای کنترل بازار معرفی کرد و گفت: “واردات یک ابزار مؤثر برای مدیریت بازار است. گاهی لازم است واردات انجام شود تا تولیدکننده داخلی تصور نکند که کل بازار در اختیار اوست. از طرف دیگر، باید مشکلات تولیدکنندگان داخلی را نیز حل کرد.”

جلیلی همچنین بر اهمیت صادرات خودرو تأکید کرد و به تجربیات گذشته در کشورهایی مانند روسیه و ونزوئلا اشاره نمود. او گفت: “زمانی که معاون اروپا و آمریکا در مسکو بودم، مشتری سمند داشتیم. در ونزوئلا نیز تولید پراید و سمند داشتیم و بازار خوبی در اختیار ما بود، اما متأسفانه این فرصت‌ها در هشت سال گذشته از دست رفت.”

این مناظره نشان داد که دو کاندیدا، رویکردهای متفاوتی نسبت به مسئله واردات خودرو دارند. پزشکیان بر آزادسازی کامل واردات و ایجاد فضای رقابتی تأکید می‌کند، در حالی که جلیلی طرفدار یک رویکرد متعادل‌تر است که در آن واردات به عنوان ابزاری برای تنظیم بازار و تحریک تولید داخلی استفاده می‌شود.

این تفاوت دیدگاه‌ها منعکس‌کننده چالش‌های پیچیده‌ای است که صنعت خودروی ایران با آن روبروست. از یک سو، محدودیت‌های وارداتی منجر به افزایش قیمت‌ها و کاهش کیفیت خودروهای داخلی شده است. از سوی دیگر، نگرانی‌هایی در مورد تأثیر واردات گسترده بر تولید داخلی و اشتغال وجود دارد.

در نهایت، این مناظره نشان داد که مسئله واردات خودرو فراتر از یک تصمیم ساده اقتصادی است و نیازمند یک رویکرد جامع و متوازن است که منافع مصرف‌کنندگان، تولیدکنندگان داخلی و اقتصاد ملی را به طور همزمان در نظر بگیرد. انتخاب نهایی سیاست مناسب در این زمینه، یکی از چالش‌های مهم پیش روی دولت آینده خواهد بود.

نظرسنجی