بدنه این خودرو با ترکیبی از رنگ‌های سبزآبی و مشکی تزئین شده است در حالی که نام F8XX روی درها، نوار سفید دوتایی و الگوی تصویری پرچ ایتالیا در سرتاسر بدنه را نیز می­‌توان تشخیص داد.

کیت قطعات بدنه شامل رکاب‌های جانبی، هواکش‌های جانبی، زیرسپری، جزئیات الحاقی به سپر جلو، باله و دیفیوزر عقب و همچنین جزئیات فیبرکربن در نقاط مختلف را هم نباید از قلم انداخت. رینگ‌های عجیب این خودرو که منصوری با نام YT.5 Air از آن‌ها یاد می­‌کند، با ابعاد 21 و 22 اینچ در محورهای جلو و عقب نصب شده است.

بخش عمده فضای کابین منصوری F8XX اسپایدر شامل صندلی‌ها، کنسول میانی، فرمان، پوشش داخلی درها، داشبورد و نقاط دیگر با روکش چرم سبزآبی تزئین شده است. کفپوش‌های جدید، جزئیات سفید روی صندلی‌ها، نقش پرچم ایتالیا، جزئیات فیبرکربن و نام منصوری در نقاط مختلف، از دیگر ویژگی‌های کابین این سوپراسپرت ایتالیایی به شمار می­‌آید.

پیشرانه 3.9 لیتری V8 توئین توربوشارژ فراری F8 اسپایدر، 710 اسب­‌بخار قدرت و 770 نیوتن متر گشتاور در اختیار این خودرو قرار می­‌دهد. شتاب صفر تا صد و حداکثر سرعت فراری F8 اسپایدر هم به ترتیب 2.9 ثانیه و 340 کیلومتر برساعت اعلام شده است. اما پس از اعمال تغییراتی در توربوشارژ و برخی قسمت‌های دیگر توسط مهندسان منصوری، F8XX اسپایدر اکنون 868 اسب‌بخار قدرت و 960 نیوتن‌متر گشتاور در اختیار دارد.

منصوری از اعلام ارقام مربوط به عملکرد فنی F8XX اسپایدر خودداری نموده است، ولی می‌­توان انتظار داشت که لااقل شتاب این مدل، چند دهم ثانیه سریع‌تر از همتای استاندارد باشد.

در نهایت باید به این نکته اشاره کنیم که با توجه به چهره عجیب F8XX اسپایدر، بعید به نظر می‌­رسد که پروژه منصوری با استقبال مالکان فراری F8 اسپایدر مواجه شود.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}