فعلا اطلاعات چندانی درباره اسمارت هشتگ فایو در اختیار نداریم. شرکت سازنده از تولید این محصول براساس ساختار 800 ولتی و تجهیز آن به مجموعه باتری با ظرفیت بیش از 100 کیلووات ساعت خبر داده است. ذخیره این باتری ظرف 15 دقیقه اتصال به جریان سریع، از 10 به 80 درصد می­‌رسد. برد حرکتی این خودرو نیز براساس معیارهای CLTC و WLTP به ترتیب 700 و 550 کیلومتر خواهد بود. به نظر می‌­رسد که اسمارت هشتگ 5 نیز همچون اسمارت هشتگ 1 و اسمارت هشتگ 3، براساس پلتفرم SEA گروه جیلی طراحی شده است.

به گزارش نشریه چینی اتوهوم، نسخه تک-موتور اسمارت هشتگ فایو با 340 یا 363 اسب­‌بخار قدرت عرضه خواهد شد. در نسخه دو موتوره، دو پیشرانه برقی با 224 و 363 اسب­‌بخار نیرو در محورهای جلو و عقب نصب می­‌شود. مجموع قدرت این مدل در نسخه برابوس به 421.5 اسب­‌بخار می­‌رسد.

ابعاد بدنه اسمارت هشتگ فایو در طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به ترتیب 4.705، 1.92، 1.705 و 2.9 متر اعلام شده است، که بر رینگ‌های 18 تا 21 اینچی استوار می­‌شود.

اسمارت هشتگ فایو را می‌­توان بزرگ‌ترین خودرویی دانست که تاکنون توسط این برند عرضه شده است. اما با افزایش استقبال از خودروهای کراس‌اور بزرگ، اصلا بعید نیست که خودرویی بزرگ‌تر از هشتگ فایو نیز توسط اسمارت عرضه شود مخصوصا که اسمارت در بازار چین وضعیت نامساعدی دارد.

بنابر اعلام اتحادیه خودروسازان چین (CAAM) فروش اسمارت در چهار ماهه نخست سال 2024 با 67 درصد کاهش نسبت به سال قبل به 5,589 دستگاه رسیده که در مقیاس بازار خودروی چین، بسیار ناچیز است. در همین مدت، فروش اسمارت در اروپا با 31.2 درصد افزایش نسبت به سال قبل به 9,977 دستگاه رسیده است اما با تعرفه سنگینی که اتحادیه اروپا برای خودروهای چینی برقی درنظر گرفته است، اسمارت به احتمال فراوان در وطن اولیه خود هم با مشکل روبرو خواهد شد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}