این سه خودرو به پیشرانه استفاده شده در مسابقات فرمول یک مجهز خواهند شد، که یک نیروگاه 1.5 لیتری شش سیلندر با دو توربوشارژ است. بازطراحی و ساخت این موتورها توسط کمپانی کازوورث انجام شده و با ارتقا پیستون‌ها، سوپاپ‌ها و میل‌سوپاپ و نصب توربوشارژهای تیتانیومی سبک به تأیید مک‌لارن رسیده است. این خودرو همچنین دارای جعبه هوای جدید، سیستم خنک‌کننده بهبود یافته و سیستم اگزوز ارتقا یافته است.

سخت‌افزار و ECU جدید معرفی شده توسط کازوورث توان خروجی خودرو را تا 625 اسب‌بخار افزایش می‌دهد و دور موتور را به 10250 دور در دقیقه می‌رساند که بیشتر از مدل قبلی لانزانته است. توان موتور از طریق یک گیربکس دنده دستی شش سرعته بهینه شده نسل 993 با نسبت‌های خاص به چرخ‌ها منتقل می‌شود، که امکان رسیدن به سرعت 320 کیلومتر برساعت را به این خودرو می‌دهد.

سیستم ترمز خودرو از ترمزهای کربن-سرامیکی ارتقا یافته بهره می‌برد که کالیپرهای آن در جلو و عقب چهار پیستونه است. این سیستم پشت رینگ‌های 18 اینچی از جنس منیزیم و کربن قرار گرفته است. تایرهای خودرو نیز از نوع pilot sport 4 از برند میشلن است.

علاوه بر افزایش قدرت، لانزانته با استفاده از فیبر کربن در درب موتور، درها، بال، سقف، سپرها و اسپلیتر جلو اقدام به کاهش وزن خودرو کرده است. در نهایت وزن این خودرو به 920 کیلوگرم رسیده است، که حدود 430 کیلوگرم کمتر از نسخه اهدایی است.

حذف وسایل داخل خودرو و اقلام برقی غیرضروری نظیر آینه‌ها و شیشه‌ها، از دیگر اقداماتی بوده که لانزانته برای کاهش وزن این خودرو انجام داده است. اما با وجود این‌ها امکانات رفاهی ماشین مانند تهویه مطبوع خودرو حذف نشده و تنها نمونه‌ای سبک‌تر برای این خودرو در نظر گرفته شده است. صندلی‌های این خودرو نیز بسیار سبک و از برند معروف Recaro و مجهز به کمربندهای ایمنی شش نقطه‌ای هستند.

در خصوص قیمت TAG Championship تا به حال صحبتی نشده، اما با توجه به قطعات بدنه و موتور اختصاصی که برای آن در نظر گرفته شده است، می‌توان گفت که قیمت ارزانی نخواهد داشت.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}