حالا تریم‌های بیشتر از فولکس واگن گلف به چراغ‌های LED جلو با لوگوی نورانی فولکس مجهز می­‌شوند، اما چیدمان ماتریسی چراغ‌ها با نوربالای قدرتمندتر، سفارشی است. طرح چراغ‌های عقب به حرف C شبیه شده و شش عصر نورانی داخل آن نصب شده است. جزئیات 3 بعدی چراغ‌های عقب با سه طرح انیمیشن قابل انتخاب نیز در برخی تریم‌ها ارائه می­‌شود.

5 طرح جدید رینگ‌های 16 تا 19 اینچی و 4 رنگ متالیک جدید شامل آبی یخی کریستالی، آبی Anemone، نقره­‌ای Oyster و مشکی Grenadilla را نیز می­‌توان برای گلف جدید سفارش داد. هریک  از تریم‌های این خودرو شامل لایف، استایل، گلف، R-لاین، GTE و GTI، از طرح انحصاری سپرها بهره­مند می‌شوند. فرم استیشن واگن هم فقط در نسخه استاندارد و R تولید می‌شود.

در تصویر کابین گلف GTI مدل 2025، می­‌توان طراحی جدید فرمان با دکمه‌های روی آن را تشخیص داد. نمایشگر جدید که از مدل برقی ID.7 به عاریت گرفته شده، در گلف 2025 با دستیار صوتی هوشمند چت جی‌پی‌تی همراه شده است.

تمامی محصولات فولکس واگن که براساس پلتفرم‌های MEB و MQB evo شکل گرفته، به دستیار صوتی هوش مصنوعی مجهز خواهند شد. این قابلیت که در همکاری با متخصص طراحی دستیار صوتی خودروها یعنی شرکت آمریکایی Cerence طراحی شده، علاوه بر گلف مدل 2025 در نسل جدید پاسات و تیگوان و همچنین مدل‌های برقی ID.3 ،ID.4 و ID.7 نیز نصب خواهد شد.

دستیار صوتی IDA علاوه بر قابلیت‌های معمول همچون کنترل سیستم صوتی، مسیریاب و تهویه، می­‌تواند وظایف پیچیده همچون تهیه اطلاعات تکمیلی همچون یافتن پمپ بنزین یا تعامل با راننده را نیز انجام دهد. در واقع هنگامی که IDA از انجام عملی ناتوان باشد، از چت جی‌تی‌پی یاری می‌­گیرد. به لطف همکاری مستقیم صاحب  امتیاز این هوش مصنوعی یعنی Cerence، کامل‌ترین نسخه از این قابلیت در اختیار کاربران محصولات فولکس واگن قرار می‌­گیرد.

گلف در تریم پایه به پیشرانه 1.5 لیتری TSI مجهز شده است، که 113 یا 148 اسب‌بخار قدرت را از طریق گیربکس شش دستی به محور جلو منتقل می‌کند. در نسخه هیبرید-خفیف از همین پیشرانه با نام 1.5 eTSI، گیربکس 7 سرعته دوکلاچه خودکار نیز قابل انتخاب است.

همین جعبه‌دنده را می­‌توان با پیشرانه 2 لیتری TSI با 201 اسب­‌بخار قدرت هم سفارش داد. نکته جالب این‌که فعلا از پیشرانه یک لیتری 3 سیلندر TSI هیچ حرفی در میان نیست.

هواداران پیشرانه‌­های دیزل می­‌توانند نمونه 2.0 TDI با 113 یا 148 اسب‌­بخار قدرت و گیربکس شش سرعته دستی یا 7 سرعته DSG را خریداری کنند. این مدل صرفا به صورت محرک-جلو تولید می­‌شود.

گلف eHybrid با 201 اسب­‌بخار قدرت، گیربکس شش سرعته DSG و باتری لیتیوم-یون به ظرفیت 19.7 کیلووات ساعت، می‌­تواند 100 کیلومتر را به صورت کاملا برقی و هزار کیلومتر را به صورت هیبرید طی کند. باتری این خودرو از جریان عادی 11 کیلووات و سریع 50 کیلووات پشتیبانی کرده و ذخیره آن در مدت 25 دقیقه از 10 به 80 درصد افزایش می‌­یابد.

گلف GTE با 286 اسب­‌بخار و انتقال نیرو از گیربکس شش سرعته DSG به محور جلو، 27 اسب‌­بخار نیرومندتر از مدل قبلی است.

در گلف GTI با رینگ‌های شبیه به آلفارومئو هم قدرت پیشرانه با 20 واحد افزایش به 261 اسب­‌بخار رسیده و گیربکس دستی هم جای خود را به نمونه 7 سرعته DSG داده است. برای نخستین بار، تریم کربن را می‌­توان برای GTI سفارش داد.

مشخصات گلف R به زودی اعلام می­‌شود درحالی‌که درباره نسخه Clubsport که قبلا در اروپا عرضه می­‌شد ، فعلا حرفی به میان نیامده است.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}