همه چیز از همه جا برای ماشین شما
چکیده محبوب ترین مقالات خودرو ایران و جهان


پیشرانه –
پیشرانه – در حالی که شرایط بازار بنا به دلایل متعدد ملتهب و بلاتکیف مانده است، نامه و ابلاغیه اخیر دفتر خودرویی سکاندار صنعت کشور را باید حرکت وزارت صمت علیه تولید کننده و مصرف کننده به شمار آورد.
پیشرانه – در حالی که شرایط بازار بنا به دلایل متعدد ملتهب و بلاتکیف مانده است، نامه و ابلاغیه اخیر دفتر خودرویی سکاندار صنعت کشور را باید حرکت وزارت صمت علیه تولید کننده و مصرف کننده به شمار آورد.
به گزارش وب سایت خبری «پیشرانه» ، طی هفته‌های اخیر برای آرامش بازار، افزایش تولید و عرضه و کوتاه شدن مسیر ورود ‌خودروهای وارداتی تلاش زیادی صورت گرفته است.
تولید‌کنندگان داخلی که هر کدام به نحوی از انحاء با برخی مشکلات مواجه بودند، سعی کردند با مدیریت آن بازهم به مدار بازگردند. خودروسازان بزرگ توانستند جسته گریخته مضیقه ارزی را مهار کنند و خصوصی ها نیز علاوه بر دست و پنجه نرم کردن با مشکل ارزی، با آغاز عرضه به دنبال تحقق برنامه‌های خود هستند.
یکی از این برنامه‌ها افزایش ظرفیت تولید پیرو خواسته وزارت صمت برای افزایش تولید بود. این بخش از خودروسازی کشور با توجه به اقدامات سال های اخیر و ایفای نقش به تناسب ظرفیت در دوران تحریم متحمل فشارها و سختی های زیادی شدند. هر چند بعد از گذر نسبی از بحران آنها مقصر گرانی بازا قلمداد شدند؛ با این وجود دیوارکوتاهشان دست و پای آنان را بسته و تمام کسب وکارشان را زیر سلطه تصمیمات دولتی و حکومتی درآورده است.
به زبان دیگر سال جدید برای آنها در حالی آغاز شد که با پدیده های جدیدی همراه شدند؛ افزایش نرخ ارز تخصیصی، سلب اختیار فروش و قیمت گذاری.
بحث قیمت گذاری هم که دست کم سه ماه آنان و بازار و مردم را معطل و سرگردان کرد. با این حال این بخش از صنعت به شدت در تلاش بود تا بتواند همزمان با حرکت بر اساس برنامه های تولید بتواند مشکلات ارزی را برطرف کند. مشکلی که طی ماه‌های اخیر به دفعات و به روش‌های مختلف بیان و نسبت به عواقب آن هشدار داده شده است.
با این حال قیمت‌گذاری نابجا و نامعقول به قدری آنان را به گوشه رینگ رانده بود که مجال کمی برای پرداختن به این موضوع داشتند.
در این شرایط و در حالی که هنوز مشکلات عقب افتادن از تولید و عدم تخصیص ارز به قوت خود باقی مانده است، دفتر خودرویی وزارت صمت با ارسال نامه ای تولیدکنندگان را وارد فاز جدیدی کرده است.
به طور خلاصه در این نامه آمده است که ارز مورد نیاز را خودروسازان خودشان باید از محل صادرات یا ارزهای سایر صادرکنندگان تامین کنند.
این در شرایطی است که برخی تولیدکنندگان از عدم فروش به قیمت تالار دوم توسط صادرکنندگان خبر می‌دهند. در واقع فاصله قیمت بازار و تالار دوم به اندازه‌ای است که ظاهرا کمتر از جریمه خواهد بود.
چون آنها برای رفع تعهد ارزی باید ارز حاصل از صادرات را فروخته و گواهی آن را به مراجع مربوطه ارایه کنند.
اما این نامه این خرید وفروش را قطعا وارد فاز دیگری خواهد کرد. چرا که تقاضا زیاد و عرضه ها محدود است. بنابراین افزایش قیمت ارز برای خودر‌ساز اصلا مساله تعجب برانگیزی نخواهد بود. در هر صورت آنها برای ادامه تولید و تجارت خود نیاز به ارز برای تهیه قطعاتی دارند که تولید داخل ندارد. پس چاره‌ای جز خرید با قیمت توافقی نداند.
اما آیا انها حاضر هستند که با زیان تولید و محصول را به فروش برسانند؟ بنابراین با این نامه توکلی قیمت تمام شده افزایش خواهد یافت و طبق معمول هزینه این تصمیم را مردم در نهایت پرداخت خواهند کرد.
اما به نظر بد نیست که آقای توکلی به چند سوال پاسخ بدهد؛ آیا در حال حاضر امکان تعمیق داخلی سازی وجود دارد و قرار است براس تامین این نیاز به تولید انبوه قطعات خودر‌وهای نه چندان مطرح چینی برسیم؟ با توجه به وضعیت بازار آیا زمان مناسبی برای این کار انتخاب شده است یا در کل قصد برهم زدن بازار است؟
نوشته :  مهدی اسدی
پست قبلی
حضور ایساکو در هجدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو
پست بعدی
شرایط فروش اعتباری پیکاپ تاگا پادران موتور اعلام شد + جدول مردادماه ۱۴۰۲
گزارش تصویری از حضور رایزکو در هجدهمین نمایشگاه قطعات خودرو تهران
توضیحات سایپا در خصوص عایق حرارتی خودروی ساینا S دوگانه‌سوز
شرایط فروش اعتباری پیکاپ تاگا پادران موتور اعلام شد + جدول مردادماه ۱۴۰۲
حضور ایساکو در هجدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو
لغو پاسخ
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.



اطلاعات من را ذخیره کن تا در آینده نیازی به ورود اطلاعات نداشته باشم

شاهین سایپا
تست و بررسی
اختصاصی «پیشرانه»
بررسی ام وی ام X33 کراس + تجربه رانندگی در شب
پربازدیدترین خبرها
شاهین محصول جدید سایپا؛ مشخصات فنی، قیمت و رقبا
آموزش گام‌به‌گام و تصویری تنظیم و تعویض لنت‌های عقب کاسه‌ای
معرفی تصویری سایپا شاهین
آموزش گام‌به‌گام و تصویری تعویض لنت جلو خودرو پراید
قیمت سایپا شاهین چه قدر خواهد بود؟
گارانتی خودرو و نکاتی بسیار مهم درباره آن!
تعمیر و نگهداری
تایرهای تابستانی، چهار فصل و زمستانی. تفاوت ها، قابلیت ها و کاربردها
سوپرشارژر و توربوشارژر چه عملکردی داشته و چه تفاوت‌هایی باهم دارند؟
پیشرانه با تنفس مضاعف
بررسی عواملی که منجر به جوش آوردن پیشرانه می‌شود
وقتی پیشرانه جوشی می‌شود!
۶ اقدام اساسی برای سالم نگه داشتن خودرو
دلایل استارت نخوردن خودرو
تنظیم موتور خودرو چه زمانی لازم است؟
تلاش ما انتشار اخبار و مطالب روز حمل و نقل و وسایل نقلیه در ایران و جهان برای بازدیدکنندگان علاقه‌مند و ارائه و تبادل اطلاعات مفید و صادقانه در محیطی جذاب و دوستانه است. همچنین مایلیم تجربیات، دانسته‌ها و نظرات شما را که برای همگی ما مفید و راه‌گشاست، بدانیم.
افتخار می‌کنیم که همراه ما هستید.
پربازدیدترین خبرها
شاهین محصول جدید سایپا؛ مشخصات فنی، قیمت و رقبا
آموزش گام‌به‌گام و تصویری تنظیم و تعویض لنت‌های عقب کاسه‌ای
معرفی تصویری سایپا شاهین
اخبار داخلی
مدیرعامل جدید بهمن موتور منصوب شد
گزارش تصویری از حضور رایزکو در…
توضیحات سایپا در خصوص عایق حرارتی…
شرایط فروش اعتباری پیکاپ تاگا…
«پیشرانه» گزارش می دهد
وزارت صمت علیه تولید کننده و مصرف…
حضور ایساکو در هجدهمین نمایشگاه…
سلام! به اکانت کاربری خود وارد شوید
بازیابی پسورد
پسورد شما به ایمیل شما ارسال خواهد شد
source
سئو سایت
چکیده محبوب ترین مقالات خودرو ایران و جهان
با افتخار قدرت گرفته از WordPress | Theme: Newsup by Themeansar.
source

همه چیز از همه جا برای ماشین شما
با افتخار قدرت گرفته از WordPress | Theme: Newsup by Themeansar.

source